Уникальный сервис ведения собственного блога, без создания отдельного сайта. Обычно, чтобы создать блог необходимо завести свой сайт, это влечет за собой финансовые затраты, потеряное время. Здесь Вы можете завести свой блог абсолютно бесплатно в удобном и многофункциональном сервисе, Ваш блог будет доступен по адресу <ваш блог>.findblog.ru. Для создания блога необходимо всего лишь заполнить простую форму регистрации!
Десять передач. Слабовато для кабельного телевидения, а вот для современных автомобильных коробок уже попахивает перебором. Или нет? Ford, например, не считают многоступенчатые коробки чем-то избыточным, массивным и бесполезным, а анонсированную коробку с десятью (! ) передачами для нового F-150 (самого популярного в США автомобиля, между прочим) называют инновацией и шагом вперед. Не отстает, а даже опережает своих соплеменников из-за океана Chevrolet, еще раньше вкорячивший АКП10 в спорткар Camaro ZL1. чем именно прелесть таких трансмиссий, если вы не водитель КамАЗа? К чему усложнять? Да, первые коробки для ДВС, в том числе автоматические, имели лишь две передние передачи. Разогнался, переключился - поехал быстрее и тише. Но скорости с тех пор изменились. Как и дороги, поток, стиль езды, экологические требования и претензии к расходу и качеству хода в целом...
Прогуляться по Москве 1960-х не желаете? Да бросьте, как это - невозможно! ? Для Cars. ru нет ничего невозможного, тем паче что технологию мы уже откатали. Нет, мы так и не угнали у Марти и Дока машину времени, но поверьте: вам и без нее понравится наша ретроспектива. На этот раз мы решили прогуляться по знаменитому северному тракту, берущему свое начало от Лубянской площади и далее на северо-восток, вдоль современного проспекта Мира. И не забывайте двигать слайдер "было-стало" влево и вправо! Пожалуй, большего страха не внушает ни одно здание. Причем как в прошлом, так и в наши дни. Обратите внимание, что на старой фотографии строение КГБ несимметрично. Раньше в левой части находилось страховое общество "Россия", которое в начале 1920-х уступило место ОГПУ (Объединённое государственное политическое управление), главной спецслужбе РСФСР, у руля которой стоял Дзержинский. Как тогда говорили: "Раньше был ГосСтрах, а теперь ГосУжас"...
Этот автомобиль производит впечатление снаружи, но стоит оказаться внутри нового Jaguar XF, как обилие пластиковых кнопок и мрачная чернота салона, которую разбавляют не к месту возникшее из ниоткуда дерево, бирюзовые полоски светодиодов на центральной консоли и едкая голубая подсветка клавиш, вгоняют в тоску. Однако трогаешься с места, и… Нет, не подумайте, что под вами взорвется кресло, а через приоткрытое окно полетит шквал безумных криков: мы же в Jaguar, так хотя бы ради хохмы причислим себя к потомкам аристократов. Хотя где уж там: XF - типичная "мыльница" бизнес-класса, и в свой класс она попала исключительно благодаря внешним габаритам: сзади настолько тесно, что даже китайцам пришлось преподносить удлиненную версию XFL. Причем колесная база там выросла на 140 мм, а пассажирам каким-то чудом выкроили аж 157 лишних миллиметров для ног, ибо мало его очень было, этого места. Зато багажник такой глубокий, что можно смело нырять в него рыбкой...
"Куда ни глянь - везде сплошной Китай", - причитал дачник в одном из садовых центров, присматривая себе минимойку. Он схватил желтый аппарат Karcher и прочитал по слогам: "Ма-де ин Джер-ма-ни". "Чушь! " - резюмировал аграрий-любитель. "Хотя за такие деньги, может, и впрямь оттуда", - предположил покупатель. Чушь или не чушь, почему столько стоит и откуда вообще у нас на рынке тот самый "Керхер", который давным-давно стал именем собственным, - выяснить все это мы решили на головном предприятии Alfred Karcher GmbH в Штутгарте, Германия. Оказывается, доказать, что ты не верблюд, бывает куда сложнее всем, кроме верблюда. Вот и представители Karcher сетуют, мол, они нам и технику качественную из Германии привозят, и сервис клиентоориентированный с пятилетней гарантией обеспечивают, и дилеров дрессируют, чтоб вся информация (а ее предостаточно! ) от зубов отскакивала. . ...
Немного свежей истории. Не далее, как на этой неделе в ОАЭ была продана номерная табличка, содержащая всего одну цифру: 1. Крутой номер был оценен без малого в пять миллионов долларов. Само собой, мы тут же разрыли архивы, чтобы понять по праву ли номер "1" считают самым дорогим на свете, а его покупателя, Арифа Ахмада аль Заруни, самым понтовым транжирой в мире. Номер: 25 O Сумма: 815 000 долларов Кто как не нефтеналивные Эмираты любит показную возню с красивыми номерными плашками? Ну, например, Великобритания. Там, например, весьма прибыльное для государства дело, связанное с продажей "персонализированных" номеров через аукционы, поставлено на поток. Желтые плашки с буквами и цифрами приносят Соединенному Королевству неплохую прибыль, и самую жирную котлету "занес" в 2014 году Джон Коллинз, заклятый коллекционер Ferrari...
московском парке "Музеон" 11 и 12 июня состоится презентация нового кроссовера Renault Kaptur, созданного специально для России. Посетить мероприятие смогут все желающие, приходите вместе с друзьями за яркими эмоциями и отличным настроением! Вы сможете одним из первых сесть за руль яркой новинки и пройти тест-драйв. рамках презентации также состоится художественной конкурс по росписи Renault Kaptur. Чтобы принять в нем участие, нужно до 11 июня разместить фотографию с вашими незабываемыми моментами в "Инстаграмм" с хэштегом #yesKAPTUR и после увидеть, как она станет частью росписи на новом Kaptur. Renault Kaptur по праву можно назвать российским кроссовером, разработанным с участием самых лучших французских специалистов. Автомобиль производится на московском заводе Renault, который впервые стал "материнским заводом" для производства новой глобальной модели...
Всё ведь началось с кареты, помните? Еще до самодвижущихся экипажей, внутреннего сгорания и карроццерий мир дилижансов, конок и кэбов имел вполне четкую типологию кузовов. Закрытые, открытые, двух- и четырехместные, с крышей там и открытым небом сям - до наших дней дожило не так уж и много исторических разновидностей кузовов, а многие изменились почти до неузнаваемости. Вспомним самые интересные из них, а заодно отыщем историческим "ландо" и "спидстерам" потомков из числа современников. Тип: Купе "Один ряд сидений числом до трех. Чаще рассчитанный на двоих". Это классическая схема, подпадающая под определение "купе". Если плясать от данного факта, то в нынешних купе не так уж и много от пресловутого маркетинга...
аптеках без рецепта отпускаются несколько видов лекарств, успокаивающих нервную систему и не оказывающих влияние на управление транспортным средством. Они скоро понадобятся всем, кто практикует агрессивную езду, ненавидит окружающих автомобилистов и иногда позволяет себе дерзкие выходки на дорогах, а может, и всем остальным водителям. Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление в„– 477 о внесении изменений в Правила дорожного движения (ПДД), вводящих термин "опасное вождение". Что будет и как дальше жить? Для начала немного официоза...
Essilor представляет умные линзы для очков Crizal Transitions XTRActive: теперь одни очки можно носить на улице и в помещении, за рулём и на прогулке, при ярком солнце и в пасмурный день. Приближающееся лето - пора солнечного настроения, приятного загара и бесконечной смены очков. В помещении вам необходимы корригирующие, на улице - затемнённые, а за рулём к очкам и вовсе предъявляется целый ряд требований. Бренд-лидер на рынке очковых линз компания Essilor представляет Crizal Transitions XTRActive - линзы, степень затемнения которых меняется в зависимости от окружающего освещения. Более того, они способны затемняться даже сквозь лобовое стекло автомобиля. Crizal Transitions XTRActive смогли объединить в себе всё то, что раньше приходилось комбинировать в нескольких парах очков...
Коллеги зовут его Витя, хотя в визитке генерального директора российского представительства марки Lifan ("Лифан Моторс Рус") указано имя Сунь Цзэцзюнь. За 10 лет работы в России ему удалось сделать "Лифан" самым популярным китайским брендом на нашем рынке, а в кризис на фоне общего падения продаж Lifan умудряется показывать значительный рост. Мы встретились с Виктором, чтобы узнать о секретах успеха, о планах на будущее и, конечно же, о том, как живется китайцу в нашей стране. - Я буду говорить по-русски. Ваш язык я изучил примерно 15 лет назад в Китае в университете на факультете русского языка. В 2004 году я приезжал в Россию, в Москву, на стажировку. Тогда я впервые оказался в аэропорту Шереметьево, где провел на паспортном контроле около шести часов. Нас почему-то очень серьезно проверяли, хотя я приехал в составе группы студентов по приглашению Министерства образования...
Десять передач. Слабовато для кабельного телевидения, а вот для современных автомобильных коробок уже попахивает перебором. Или нет? Ford, например, не считают многоступенчатые коробки чем-то избыточным, массивным и бесполезным, а анонсированную коробку с десятью (! ) передачами для нового F-150 (самого популярного в США автомобиля, между прочим) называют инновацией и шагом вперед. Не отстает, а даже опережает своих соплеменников из-за океана Chevrolet, еще раньше вкорячивший АКП10 в спорткар Camaro ZL1. чем именно прелесть таких трансмиссий, если вы не водитель КамАЗа? К чему усложнять? Да, первые коробки для ДВС, в том числе автоматические, имели лишь две передние передачи. Разогнался, переключился - поехал быстрее и тише. Но скорости с тех пор изменились. Как и дороги, поток, стиль езды, экологические требования и претензии к расходу и качеству хода в целом...
Прогуляться по Москве 1960-х не желаете? Да бросьте, как это - невозможно! ? Для Cars. ru нет ничего невозможного, тем паче что технологию мы уже откатали. Нет, мы так и не угнали у Марти и Дока машину времени, но поверьте: вам и без нее понравится наша ретроспектива. На этот раз мы решили прогуляться по знаменитому северному тракту, берущему свое начало от Лубянской площади и далее на северо-восток, вдоль современного проспекта Мира. И не забывайте двигать слайдер "было-стало" влево и вправо! Пожалуй, большего страха не внушает ни одно здание. Причем как в прошлом, так и в наши дни. Обратите внимание, что на старой фотографии строение КГБ несимметрично. Раньше в левой части находилось страховое общество "Россия", которое в начале 1920-х уступило место ОГПУ (Объединённое государственное политическое управление), главной спецслужбе РСФСР, у руля которой стоял Дзержинский. Как тогда говорили: "Раньше был ГосСтрах, а теперь ГосУжас"...
Этот автомобиль производит впечатление снаружи, но стоит оказаться внутри нового Jaguar XF, как обилие пластиковых кнопок и мрачная чернота салона, которую разбавляют не к месту возникшее из ниоткуда дерево, бирюзовые полоски светодиодов на центральной консоли и едкая голубая подсветка клавиш, вгоняют в тоску. Однако трогаешься с места, и… Нет, не подумайте, что под вами взорвется кресло, а через приоткрытое окно полетит шквал безумных криков: мы же в Jaguar, так хотя бы ради хохмы причислим себя к потомкам аристократов. Хотя где уж там: XF - типичная "мыльница" бизнес-класса, и в свой класс она попала исключительно благодаря внешним габаритам: сзади настолько тесно, что даже китайцам пришлось преподносить удлиненную версию XFL. Причем колесная база там выросла на 140 мм, а пассажирам каким-то чудом выкроили аж 157 лишних миллиметров для ног, ибо мало его очень было, этого места. Зато багажник такой глубокий, что можно смело нырять в него рыбкой...
"Куда ни глянь - везде сплошной Китай", - причитал дачник в одном из садовых центров, присматривая себе минимойку. Он схватил желтый аппарат Karcher и прочитал по слогам: "Ма-де ин Джер-ма-ни". "Чушь! " - резюмировал аграрий-любитель. "Хотя за такие деньги, может, и впрямь оттуда", - предположил покупатель. Чушь или не чушь, почему столько стоит и откуда вообще у нас на рынке тот самый "Керхер", который давным-давно стал именем собственным, - выяснить все это мы решили на головном предприятии Alfred Karcher GmbH в Штутгарте, Германия. Оказывается, доказать, что ты не верблюд, бывает куда сложнее всем, кроме верблюда. Вот и представители Karcher сетуют, мол, они нам и технику качественную из Германии привозят, и сервис клиентоориентированный с пятилетней гарантией обеспечивают, и дилеров дрессируют, чтоб вся информация (а ее предостаточно! ) от зубов отскакивала. . ...
Немного свежей истории. Не далее, как на этой неделе в ОАЭ была продана номерная табличка, содержащая всего одну цифру: 1. Крутой номер был оценен без малого в пять миллионов долларов. Само собой, мы тут же разрыли архивы, чтобы понять по праву ли номер "1" считают самым дорогим на свете, а его покупателя, Арифа Ахмада аль Заруни, самым понтовым транжирой в мире. Номер: 25 O Сумма: 815 000 долларов Кто как не нефтеналивные Эмираты любит показную возню с красивыми номерными плашками? Ну, например, Великобритания. Там, например, весьма прибыльное для государства дело, связанное с продажей "персонализированных" номеров через аукционы, поставлено на поток. Желтые плашки с буквами и цифрами приносят Соединенному Королевству неплохую прибыль, и самую жирную котлету "занес" в 2014 году Джон Коллинз, заклятый коллекционер Ferrari...
московском парке "Музеон" 11 и 12 июня состоится презентация нового кроссовера Renault Kaptur, созданного специально для России. Посетить мероприятие смогут все желающие, приходите вместе с друзьями за яркими эмоциями и отличным настроением! Вы сможете одним из первых сесть за руль яркой новинки и пройти тест-драйв. рамках презентации также состоится художественной конкурс по росписи Renault Kaptur. Чтобы принять в нем участие, нужно до 11 июня разместить фотографию с вашими незабываемыми моментами в "Инстаграмм" с хэштегом #yesKAPTUR и после увидеть, как она станет частью росписи на новом Kaptur. Renault Kaptur по праву можно назвать российским кроссовером, разработанным с участием самых лучших французских специалистов. Автомобиль производится на московском заводе Renault, который впервые стал "материнским заводом" для производства новой глобальной модели...
Всё ведь началось с кареты, помните? Еще до самодвижущихся экипажей, внутреннего сгорания и карроццерий мир дилижансов, конок и кэбов имел вполне четкую типологию кузовов. Закрытые, открытые, двух- и четырехместные, с крышей там и открытым небом сям - до наших дней дожило не так уж и много исторических разновидностей кузовов, а многие изменились почти до неузнаваемости. Вспомним самые интересные из них, а заодно отыщем историческим "ландо" и "спидстерам" потомков из числа современников. Тип: Купе "Один ряд сидений числом до трех. Чаще рассчитанный на двоих". Это классическая схема, подпадающая под определение "купе". Если плясать от данного факта, то в нынешних купе не так уж и много от пресловутого маркетинга...
аптеках без рецепта отпускаются несколько видов лекарств, успокаивающих нервную систему и не оказывающих влияние на управление транспортным средством. Они скоро понадобятся всем, кто практикует агрессивную езду, ненавидит окружающих автомобилистов и иногда позволяет себе дерзкие выходки на дорогах, а может, и всем остальным водителям. Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление в„– 477 о внесении изменений в Правила дорожного движения (ПДД), вводящих термин "опасное вождение". Что будет и как дальше жить? Для начала немного официоза...
Essilor представляет умные линзы для очков Crizal Transitions XTRActive: теперь одни очки можно носить на улице и в помещении, за рулём и на прогулке, при ярком солнце и в пасмурный день. Приближающееся лето - пора солнечного настроения, приятного загара и бесконечной смены очков. В помещении вам необходимы корригирующие, на улице - затемнённые, а за рулём к очкам и вовсе предъявляется целый ряд требований. Бренд-лидер на рынке очковых линз компания Essilor представляет Crizal Transitions XTRActive - линзы, степень затемнения которых меняется в зависимости от окружающего освещения. Более того, они способны затемняться даже сквозь лобовое стекло автомобиля. Crizal Transitions XTRActive смогли объединить в себе всё то, что раньше приходилось комбинировать в нескольких парах очков...
Коллеги зовут его Витя, хотя в визитке генерального директора российского представительства марки Lifan ("Лифан Моторс Рус") указано имя Сунь Цзэцзюнь. За 10 лет работы в России ему удалось сделать "Лифан" самым популярным китайским брендом на нашем рынке, а в кризис на фоне общего падения продаж Lifan умудряется показывать значительный рост. Мы встретились с Виктором, чтобы узнать о секретах успеха, о планах на будущее и, конечно же, о том, как живется китайцу в нашей стране. - Я буду говорить по-русски. Ваш язык я изучил примерно 15 лет назад в Китае в университете на факультете русского языка. В 2004 году я приезжал в Россию, в Москву, на стажировку. Тогда я впервые оказался в аэропорту Шереметьево, где провел на паспортном контроле около шести часов. Нас почему-то очень серьезно проверяли, хотя я приехал в составе группы студентов по приглашению Министерства образования...