Здесь можно создать свой собственный блог

СИСТЕМА контроля за уплатой штрафов за нарушение ПДД в России работает из рук вон плохо. Но вместо того чтобы реформировать систему, чиновники идут на странные меры — чтобы улучшить показатели собираемости штрафов к концу года, Федеральная служба судебных приставов совместно с ГИБДД начала масштабную операцию по задержанию неплательщиков прямо на дороге! Акция проходит в Москве, Ленинградской, Московской, Рязанской и Ярославской областях, а также в Алтайском крае. Схема такова: инспекторы на стационарных постах останавливают машины, а судебные приставы проверяют по базе данных, не числятся ли за водителем неоплаченные штрафы. Неплательщику предлагают выложить деньги на месте, приплюсовав к сумме долга семь процентов за издержки приставов — так называемый исполнительский сбор. Если водитель не может или не захочет платить, то пристав прямо на месте составляет опись и налагает арест на имущество должника...

Когда пять лет назад руководство Renault объявило о своих планах разработать и запустить в массовое производство автомобиль ценой около 5 тысяч евро, большинство автомобильных специалистов отнеслись к этому скептически. Ведь французы настаивали на том, что они подготовят именно современный, безопасный и надежный автомобиль, причем собираться он будет в Европе. Проект вошел в историю под кодовым именем X90. И вот два года назад мир увидел Logan. Этот несколько несуразный внешне автомобильчик моментально завоевал популярность на рынках развивающихся стран. Практически везде, кроме России, Logan продается под маркой Dacia – эту румынскую марку французы прибрали к рукам еще в прошлом столетии. В России же, дабы популяризировать марку Renault, Logan стали продавать под более престижным брендом с ромбом на капоте. Сборку организовали на площадях агонизирующего АЗЛК. Итог – благодаря Logan продажи французской марки в 2006 году выросли в пять раз по сравнению с 2005 годом...

Будьте осторожны. Не забывайте - зима на дворе.

Компания Mercedes-Benz анонсировала вывод на рынки лимитированный в 150 экземпляров 650-сильный суперкар Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition. В целом Daimler Chrysler и McLaren намереваются выпустить всего 150 таких эксклюзивных моделей 722 Edition-серии, которая была выпущена в память о победе на гонках Mille Miglia в 1955 году гонщика-легенды Штирлинга Мосса, выступавшего на Mercedes-Benz 300 SLR. Числом 722 в свою очередь является время тогдашнего старта гонок — 07: 22. Цена одной такой «игрушки» на европейском рынке будет на 20 000 евро дороже чем цена обычного Mercedes SLR, а собираться 772 Edition-серия будет исключительно вручную на заводе по производству болидов McLaren для Формулы 1 в Английском городке Вокинг. Сердцем Mercedes McLaren 772 Edition является модифицированный 5, 5-литровый AMG V8 компрессорный агрегат с модернизированной системой воздушного и масленого охлаждения, который вырабатывает мощность в 650 лошадиных сил (обычный SLR – 626)...

Фото с трассы Москва - Питер.

В продолжение темы Азербайджанского тюнинга

Зарегистрированные в Москве автомобили с особыми государственными регистрационными знаками в 2006 году почти в 30 раз чаще попадали в аварии, чем машины с обычными номерами, сообщил источник в аппарате Госдумы. «По данным первого заместителя главы МВД РФ Александра Чекалина, которые он сообщил в ответ на запрос Госдумы, в 2006 году в Москве с участием автомобилей, имевших так называемые спецномера (их в столице около тысячи), зафиксировано 377 дорожно-транспортных происшествий, то есть, не менее одного ДТП в день», - сказал собеседник агентства «Интерфакс». Между тем, отметил он, в 2006 году в Москве ежедневно фиксировалось примерно около сотни ДТП. «С учетом того, что общая численность автомобилей в столице составляла в прошлом году более трех миллионов, это означает, что машины со спецномерами в 30 раз чаще других попадали в ДТП», - сказал собеседник агентства...

Москва получит новый закон о такси Московская городская дума приняла в первом чтении законопроект «О такси в городе Москве». Согласно этому проекту, в столице будет введена единая служба «Московское городское такси», а к управлению автомобилями начнут допускать только лиц с водительским стажем не менее трех лет, которые свободно говорят на русском языке и сдали экзамен на знание города. В самом же такси должен быть не только счетчик, но и «шашечки», специальный световой прибор на крыше и так далее. Машина в обязательном порядке должна быть с левым рулем и соответствовать экологическим нормам Евро-2 (а в дальнейшем и Евро-3)...