Здесь можно создать свой собственный блог

Выразительные фото аварии в Минске.

Проект 2002 года компании A: level в "стиле Bugatti". . . От эскиза. . . До реализации. . . в 2006 году Технические характеристики: Двигатель - 12 битурбо мощностью 555 л. с. Коробка передач - шестиступенчатая автоматическая Подвеска - пневматическая с изменяемым дорожным просветом Колеса - R22 , диски оригинального дизайна Длина - 5, 183 метра База - 3, 150 метра Ширина - 1, 847 метра Высота - 1, 433 метра Стоимость около 2 млн. долларов, планируемый тираж 10-15 штук В Руссо-Балт Impression применены компоненты от Mercedes-Benz CL 65 AMG. Все остальные части автомобиля полностью оригинальны. Крыша - стеклянная, с изменяемой светопропускной способностью. Платформа и силовая структура кузова Impression - из углепластика. В центральную часть пола интегрирована стальная панель от Mercedes-Benz CL 65 AMG. Лонжероны кузова - стальные, оригинальной конфигурации. Панели крыши, дверей и оперения - из углепластика...

Мы уже писали об этом легендарном автомобиле в статье "Дороги? Кому теперь нужны дороги? " Сегодня мы представляем новую подборку фотографий автомобиля DeLorean. Глядя на них понимаешь, что дизайн этой машины (выпущенной в 1976 году) так и не устарел. Возможно, что нынешним ВАЗовским дизайнерам нужно еще раз пересмотреть фильм "Назад в будущее"? Глядишь, и выйдет что-нибудь путное.

Линейка минивенов Citroen пополнилась новой моделью – компактным пятиместным С4 Picasso. Представленный в прошлом году семиместный минивен, носивший до этого то же самое имя, теперь переименован в Grand C4 Picasso. А вот Xsara Picasso, что выпускается с 1999 года… нет, не снимается с производства! Популярная модель, дизайн которой поначалу вызывал насмешки «эстетов» остается на конвейере. Дизайн новинки весьма серьезно отличается от большого Picasso: ломанная подоконная линия, горизонтальные задние фонари, замаскированные задние стойки, небольшой спойлер на кромке крыши, измененный передний бампер – просто укоротить машину французы посчитали скучным. Компактный (длина 4. 47 м) автомобиль получился весьма просторным: внутри – пять одинаковых раздельных кресел, плоский пол, объем багажника 500 литров. Второй ряд сидений легко складывается, увеличивая объем багажного отсека до 1734 литров. Как и Grand Picasso, пятиместная машина нашпигована различными «наворотами»...

В прошлом году из Японии в Россию было ввезено более 600 тыс. автомобилей! Точнее 617 851 штук – это на 51, 7% больше, чем в 2005 году, передает Avto. vl. ru. А в стоимостном выражении экспорт японских автомобилей в Россию вырос еще больше - +81, 7% по сравнению с 2005 годом (около $5, 1 млрд. ). Почти 50% от ввезенных в Россию автомобилей относятся к категории подержанных (подавляющее большинство из них попали в нашу страну через дальневосточные порты). Кстати, стоит отметить, что несколько автомобилей были ввезены из России в Японию. Их оказалось всего 14 штук, и пока нет информации о том, что это за машины и кто их приобрел. Известно только, что общая стоимость ввезенных в Японию из России автомобилей составила $248, 4 тыс...

В интернете появились новые шпионские фотографии Porsche Panamera, которые нас всё больше сближают с тем днём, когда мы сможет увидеть этот роскошный кар. Очередная фотосессия Porsche Panamera, который по оценке экспертов должен будет появиться на европейских рынках в начале 2009 года, была сделана на гоночной трассе Нюрбургринг. Примерная программа силовых агрегатов для Porsche Panamera будет иметь такие варианты, как 340-и 450-сильные V8 позаимствованные у ряда моделей Cayenne, а также и топ 612-сильный агрегат модели Carrera GT. Но пока это всё является чистейшей спекуляцией, как говорится по слухам, по сплетням. Официально известно лишь то, что четырёхдверный лимузин Porsche Panamera будет собираться на новом заводе в Лейпциге. В общей сложности компания Porsche планирует реализовывать на мировых рынках около 20 000 автомобилей в год. Цена Porsche Panamera будет составлять в Германии от 70 000 до 100 000 евро...

Машину оставили на обочине всего на несколько часов.

Вчера в "Российской газете" на "Деловом завтраке" начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов рассказал, какие новации ждут водителей в ближайшее время. Российская газета : Виктор Николаевич, что грозит водителю, который не оплатил штраф, выписанный инспектором за нарушение правил? Виктор Кирьянов : К сожалению, пока наказать за это нарушителя практически невозможно. Какие у нас сегодня штрафы? 50 - 100 рублей. Только оформление процедуры взыскания стоит больше. При этом надо отследить, уплачен штраф или нет, затем подать представление в суд, задействовать судебных приставов. Вот и получается, что взыскивать эти суммы нерентабельно. РГ : От штрафов на дороге отказались, чтобы бороться со взятками. Такое решение принесло больше пользы или вреда? Кирьянов : Судите сами. Сегодня платят лишь 30 процентов наказанных водителей. Остальные 70 процентов их просто игнорируют. Сам принцип неотвратимости наказания может превратиться в фикцию...

Спецномера ушли в прошлое. Вместо них депутаты получили особые три буквы Решение парламентариев отказаться от проблесковых маячков и спецномеров на своих личных и служебных машинах, которое было завизировано накануне президентом России Владимиром Путиным, недолго мучило народных избранников. Так как с 1 февраля они обязаны передвигаться по российским дорогам "на общих основаниях", парламентариям выделили обычные номера. Единственным отличием от "простых смертных" стали буквы: "Е…РЕ", пишет "Независимая газета". Хотя такое совпадение с названием партии конституционного большинства и является чисто случайным, но получившуюся аббревиатуру, которую так удобно теперь будет различать сотрудникам ГИБДД на дорогах, уже расшифровали в Думе как словосочетание "Единая Россия" едет". Между тем на Охотном Ряду смену номеров депутаты в организованном порядке провести так и не смогли. И хотя в ГИБДД начали обмен еще 25 января, большая часть думцев держалась за привилегию до последнего дня...