Здесь можно создать свой собственный блог

Десятое место было отдано солидным и в то же время интеллигентным автомобилям. Для женщины это BMW 1-series. Это, пожалуй, единственный автомобиль BMW, выпадающий из мейнстрима, чем, собственно, и хорош. Хоть однозначно женской "копейку" и не назовешь, именно женщины склонны применять неординарные решения при выборе в том числе автомобиля. Мужчины, наоборот, любят проверенные варианты, чтобы не хуже соседей по даче (to keep up with the Johnsons, как говорят англичане), поэтому сильному полу приписываем обладание новым Ford Mondeo. В коллекции Mercedes есть автомобили для всех социальных групп, правда социум уже давно не успевает за плодовитым законодателем классов. Лучшее для мужчины у Mercedes, конечно, новый GL, и точка. Женщинам остается в принципе вся остальная гамма, но наше девятое место рейтинга получает все-таки "толстолобик" A-класс - за скромность, совсем не свойственную данной марке...

С четверга в России начали действовать новые правила ОСАГО. Они придутся по душе внимательным и осторожным автолюбителям, которые смогут накапливать бонусы и получать скидки. Тех же, за кем тянется долгий шлейф аварий, страховые компании не забудут долго — неумелым автомобилистам придется больше платить. Суть новых правил ОСАГО проста. Чем больше ездишь без аварий, тем меньше платишь за страховку. Страховщики называют это системой «бонус-малус». Раньше автовладелец мог просто сменить страховую компанию, «нечаянно» забыв рассказать о своих инцидентах за прошлый год. Тогда он избежал бы наценок. Но теперь придется сообщать обо всех несчастных случаях. Причем не только о своих, но и о случившихся по вине тех, кто допущен к управлению автомобилем. Иначе страховая компания может прервать договор или заставить доплачивать разницу. Вообще ситуация для неумелых водителей обещает быть довольно неприятной...

Первый минивэн марки BMW появится в продаже примерно через 1, 5-2 года – немецкая компания уже начала создание этой модели. Причем, BMW планирует выпустить сразу два однообъемника – сначала в 2009 году начнут делать модель F5, построенную на базе внедорожника Х5, а затем в 2010 году презентуют F3, которая будет сделана на платформе 3-серии. Базовые комплектации всех баварских минивэнов будут иметь задний привод, но машины с мощными моторами получат полноприводную трансмиссию с электронными блокировками. По словам представителей BMW, их новые машины F-серии предназначены для людей, которые уже имеют семьи, но при этом они не готовы смириться с судьбой и ездить на больших и скучных однообъемниках. Именно для таких людей и будет создана F3 и F5, которые станут, между прочим, самыми шикарными автомобилями в своем классе, ведь пока такие компании как Audi, Mercedes-Benz или Lexus не планируют выпускать однообъемники. // auto. mail...

В некотором царстве, некотором государстве, некоторые умельцы вручную сработали вот такое вот чудо. Чудо в последствии было названо WERWOLF, хотя, если честно, своим изумленным взором оно похоже не на оборотня, а скорее на волчонка Volkswagen Lupo. Частные конструкторы собираются выпускать такие машины исключительно на заказ, подбирая комплектацию и отделку интерьера под каждого клиента в отдельности. По части технического наполнения WERWOLF может похвастаться завидным интернационализмом: его шасси немецкое, от Mercedes ML, а его двигатель американский – Cadillac Northstar о 305 лошадиных силах. Естественно, лимузин снаряжается полным электропакетом, обогревающим все и вся, а также все и вся передвигающим автоматически. И наверное, был бы WERWOLF приятен покупателю, но он отчего-то невероятно страшен внешне. Ох уж эта специфика российского дизайна...

Олег Дерипаска собирается купить Jaguar и Land Rover Российский миллиардер Олег Дерипаска собирается купить Jaguar и Land Rover. Об этом сообщает немецкий экономический журнал WirtschaftsWoche . Согласно данным журнала, который ссылается на информированные круги компании Ford, входящий в империю Дерипаски российский автомобильный гигант "ГАЗ" уже проявил интерес к приобретению Jaguar и Land Rover. В числе управленцев концерна "ГАЗ", как отмечает журнал, уже находится известный бывший менеджер Ford Мартин Лич, который с 2002 по 2003 годы был президентом отделения Ford Europe. С июля 2006 года, как пишет журнал, он руководил британским производителем грузовых автомобилей LDV, который в прошлом году перешел во владение "ГАЗа". Журнал пишет, что и в случае продажи шведской дочерней фордовской компании Volvo, эксперты в сфере автопроизводства, занимающиеся российским рынком, считают "ГАЗ" одним из наиболее вероятных покупателей...