Здесь можно создать свой собственный блог

Мэр Москвы Юрий Лужков неожиданно обрушился с критикой на ГИБДД. По его словам необходимо срочно реформировать автоинспекцию, причем радикально. «Всю работу ГАИ надо решать на другой основе. Все нужно радикально перестроить», - передает «РБК» слова Юрий Лужкова. – «Я их оснастил такой техникой, которая позволяет фиксировать место столкновения и представлять эти материалы в суде. Но нет, сейчас вокруг маленького столкновения час идут разговоры, за этим местом выстраивается пробка». Помимо реформирования ГИБДД другим способом борьбы с пробками Юрий Лужков назвал строительство новых дорог. «Почти в каждой семье есть автомобили - их в Москве три с половиной миллиона, и есть желание покупать большой автомобиль. Рецепт решения проблемы пробок - больше нужно строить дорог», - уверен господин Лужков...

Россия через семь лет снизит импортные пошлины на новые легковые автомобили до 15% с 25%, заявил в четверг на конференции «Автофорум 2007» заместитель директора департамента торговых переговоров МЭРТ РФ Андрей Кушниренко, говоря о прогнозах развития автопрома после вступления России в ВТО. Об этом сообщает РИА Новости. «Через семь лет пошлины на новые легковые автомобили будут снижаться довольно заметно: с сегодняшних 25% до 15%, причем будет не прямое снижение — первые пять лет будет практически незаметное снижение, потом произойдет резкое снижение — до 15%», — сказал Кушниренко. По его словам, пошлина на ввоз подержанных автомобилей при вступлении России в ВТО останутся на прежнем уровне. Также практически не изменится ситуация с проектами по производству автомобилей и автокомпонентов в режиме промышленной сборки на российской территории. Кушниренко напомнил, что вступление России в ВТО ожидается во второй половине 2008 года. По информации www. drom...

Через недельку открывается моторшоу в Ессене. Тюнеры пыхтят подводя последний грим своим «красавицам», а публика затаилась в ожидании грандиозного шоу и мирровых премьер. Гигантов и мастеров своего нехитрого дела здесь будет хоть отбавляй, но есть и «коронованные» — например Carlsson, который на ряду с другим «эксклюзивом» представит также и новенький универсал Carlsson T, созданный на базе обычной «цешки». Программа — очень богата. Увеличения мощности предлагается, как для дизельных так и бензиновых вариантов, плюс эксклюзивный боди-кит, модернизированная ходовая часть, также как и оригинальные решения в области комплектации салона — полный fuck! Что касается мощности, то начнём наверное со слабенького варианта, как 220 CDI, где при помощи специально чип-модуля Carlsson C-Tronic CD22, тюнеру удалось увеличить массу агрегата до 204 лошадиных сил (серия — 170), а максимальный крутящий момент с 400 до 480 Нм...

Один из руководителей компании Continental Беркхард Вайс уверен, что новое поколение автомобильных покрышек, которые сейчас выпускают многие фирмы, являются… опасными. Дело в том, что в последние годы производители шин начали делать так называемые «эко покрышки», которые обладают меньшим сопротивлением силе качения (благодаря этому машина может дольше ехать накатом и тем самым автомобиль меньше тратит топлива) и более низким шумом. По данным исследований Continental, многие подобные колеса нового поколения тормозят значительно хуже, чем обычные покрышки. Причем, наиболее плохие результаты при торможении наблюдаются во время дождя – в среднем тормозной путь автомобиля с «эко колесами» на мокрой трассе увеличивается на 10%! // auto. mail...

У бесконечного сериала под названием «Долгожданный кроссовер Renault» появилось продолжение. Но прежде чем рассказать, в чём дело, мы по законам жанра должны напомнить содержание предыдущих серий. Итак, вся история началась ещё в 1999 году, когда французы породили на свет откровенно футуристичный концепт и назвали его Koleos. Кроссовер будущего немало подивил публику на Женевском автосалоне в 2000 году, но дальше дело как-то не пошло. Спохватились «ромбовые» лишь в прошлом году и на автошоу в Париже представили Koleos номер два. Этот образец был уже куда ближе к серийному экземпляру, и европейцы было принялись считать дни до его запуска в производство. Но прошёл уже год с лишним, а своего паркетника на европейском рынке у Renault как не было, так и нет. Зато на рынке азиатском дела у французов продвигаются. Весной этого года на автосалоне в Сеуле компания Samsung Motors, которая на 80% принадлежит Renault, выкатила экспонат с высоким клиренсом по имени QMX...