Уникальный сервис ведения собственного блога, без создания отдельного сайта. Обычно, чтобы создать блог необходимо завести свой сайт, это влечет за собой финансовые затраты, потеряное время. Здесь Вы можете завести свой блог абсолютно бесплатно в удобном и многофункциональном сервисе, Ваш блог будет доступен по адресу <ваш блог>.findblog.ru. Для создания блога необходимо всего лишь заполнить простую форму регистрации!
До Великой Отечественной войны автомобили, как, впрочем и почти все другие промышленные товары, не продавались. Изредка ими награждались за какой-либо действительный или мнимый подвиг либо "успех в социалистическом соревновании". Кроме того, можно было выиграть автомобиль в лотерею, во всяком случае, в списках выигрышей присутствовал даже роскошный по тем временам ЗиС-101. В любом случае, число автовладельцев на весь СССР исчислялось сотнями, а с началом войны почти все автомобили, как и мотоциклы, были изъяты. В комментариях к этой страничке на форуме Авторетро сайта auto. ru отмечается, что легковой ГАЗ-А всё-таки в 30-х продавался "частникам", была даже реклама в журнале "Архитектор". После войны около 50 тысяч легковых автомобилей попало в страну в качестве трофеев, некоторые из них оказались в частных руках. А на рубеже 40-х - 50-х годов началось массовое производство 'Москвичей-400', 'Побед' и ЗиМов...
Удивительную картину можно обнаружить, заглянув в автосалон “Мазда Кунцево”. Во всех новых автомобилях Mazda вместо рычага коробки переключения передач красуется стальной штырь. Примерять машину на себя в такой “раскуроченной” обстановке не совсем комфортно. Как оказалось, это сделано самими сотрудниками автосалона в целях предотвращения воровства “набалдашников” с рычагов КПП. Все пепельницы из автомобилей также предусмотрительно вынуты. Воровство в автосалонах, говорят дилеры, вещь обыденная. Но больше всех страдает от этой напасти именно Mazda. Сейчас практически во всех автосалонах автомобили стоят без пепельниц, прикуривателей, ковриков и пр. – в общем, всего, что клиенты могут унести с собой. Но вот выставлять машины без ручек КПП отважилась пока только Mazda. Популярность “маздовских” аксессуаров дилеры объясняют тем, что именно у Mazda эти аксессуары уж больно симпатичные, вот посетители и не могут удержаться, чтобы не захватить их с собой...
Иномарки SsangYong, Fiat и Isuzu отныне будет собирать российский автопроизводитель Sollers. Такое новое имя было придумано для "Северсталь-авто". К иностранному названию россияне испытывают больше доверия, объясняет выбор гендиректор и владелец компании Вадим Швецов. Сегодня "Северсталь-авто", которая собирает на нескольких площадках корейские внедорожники SsangYong, итальянские легковые и коммерческие автомобили Fiat, японские грузовики Isuzu, а также российские UAZ, объявила о смене названия. Российский автопроизводитель выбрал себе новое имя на латинском - Sollers. На ребрендинг потребуется около $2 млн. 30 мая 2008 года вопрос о переименовании "Северсталь-авто" в Sollers будет рассмотрен на общем годовом собрании акционеров. Официальная перерегистрация компании под новым брендом состоится в июне. О необходимости сменить имя компании гендиректор "Северсталь-авто" Вадим Швецов заговорил более года назад, когда стал ее основным владельцем...
Еще одни яркий представитель конкурса красоты Concorso d'Eleganza at Villa d'Este - Maserati A8 GCS Berlinetta Touring. Построенный в единственном экземпляре, небольшим дизайнерским ателье Carrozziere, для богатого клиента. Автомобиль использует, некоторыйе детали от серийного купе Maserati GranTurismo, в частности двигатель. Больше информации пока нет, но думаю постройку таких автомобилей заказывают не для того, чтоб они пылились потом в темном гараже. . .
Остался я ночевать на даче вчера вечером. Утром проснулся, смотрю таджик намывает мою Мазду и Х5. Вышел смотрю калитка скрипит в огород. Я достал масло Dexelia 5w30 из багажника и дал ему задание, смазать калитку. И уехал на БМВ по делам. Приезжаю. . . Решил посмотреть что он там наделал за день. Вроде всё ок. . . Смотрю он трется возле моей машины и зовёт меня с гордой улыбкой на лице, показывая на колёса! И говорит: "Андрэй! Ну как? ". . . Я: "Что ну как? Ну молодец, помыл. Хорошо. " Он: "Диски как, нравятся? "Я говорю: Да! Но что-то меня их блеск насторожил. . . Подхожу ближе. . . И. . . . Жесть! ! ! Этот идиот намазал рабочую поверхность маслом! ! ! Автомобильным! ! ! Той самой декселией! ! ! Матных слов не хватит высказать моё удивление! Я ему говорю"Накуя ты это сделал? " Он: "Я так себе на машине всегда делаю! ! ! "Какая нахер машина у него! ! ! Он бы уже не жилец был, если бы так сделал. . ...
1. Водитель автомобиля "Лада" не должен носить носки. Он должен носить портянки, потому что автомобиль "Лада" - это кирзовая машина, машина-сапог, машина-солдат. Собранная в гармошку, она смотрится значительно лучше. 2. Водитель автомобиля "Лада" обязан украшать свою машину. "Лада", не имеющая в комплекте иконок, позолоченной короны и прозрачного набалдашника - не настоящая "Лада". Настоящая "Лада" в большей степени собрана своим хозяином, чем заводом. Тюлевые занавески на фарах, антенна толщиной в руку, лазерный прикуриватель, тонированные зеркала, мягкая обивка педалей для босой езды, хромированные покрышки - вот то, что отличает гордого ладовода от жалкого хёндэплёта. 3. Водитель автомобиля "Лада" должен быть смелым, мужественным, несгибаемым, огнестойким, ударопрочным. Когда его машина вдруг закипит на трассе, настоящий водитель "Лада" не будет выскакивать из нее и метаться. А со спокойной улыбкой будет слушать мелодию свистка, вставленного в радиатор...
Неплохо! Очень неплохо! Можно даже сказать: — «Яд», который концерн BMW представил в честь 30-летнего юбилея спорткара M1 на ежегодном шоу в италии «Concorso dEleganza Villa dEste». Публика ликовала. Стареем — первой «эмке» исполнился тридцатник, а какая история! Всего было выпущено каких то там 456 экземпляра, большая часть из которых давно уже упрятана по подвалам, музеям и гаражам «дрожащих» коллекционеров, которые при всём своём коллекционном пафосе ни за какие деньги и титулы не согласятся расстаться с данной красоткой. Раритетище! Концепт M1 Hommage — продолжение, в котором хочется видеть, через годков так пять, легендарное продолжение серии с тридцатилетним стажем, тем более по инету давно уже гуляют фотки возможного наследника данного спорткара. Здесь нельзя придраться к дизайну и вкусу, так как сие чудо является подарком своим фанатам, а даренной лошадке в зубки как известно не смотрят...
До Великой Отечественной войны автомобили, как, впрочем и почти все другие промышленные товары, не продавались. Изредка ими награждались за какой-либо действительный или мнимый подвиг либо "успех в социалистическом соревновании". Кроме того, можно было выиграть автомобиль в лотерею, во всяком случае, в списках выигрышей присутствовал даже роскошный по тем временам ЗиС-101. В любом случае, число автовладельцев на весь СССР исчислялось сотнями, а с началом войны почти все автомобили, как и мотоциклы, были изъяты. В комментариях к этой страничке на форуме Авторетро сайта auto. ru отмечается, что легковой ГАЗ-А всё-таки в 30-х продавался "частникам", была даже реклама в журнале "Архитектор". После войны около 50 тысяч легковых автомобилей попало в страну в качестве трофеев, некоторые из них оказались в частных руках. А на рубеже 40-х - 50-х годов началось массовое производство 'Москвичей-400', 'Побед' и ЗиМов...
Удивительную картину можно обнаружить, заглянув в автосалон “Мазда Кунцево”. Во всех новых автомобилях Mazda вместо рычага коробки переключения передач красуется стальной штырь. Примерять машину на себя в такой “раскуроченной” обстановке не совсем комфортно. Как оказалось, это сделано самими сотрудниками автосалона в целях предотвращения воровства “набалдашников” с рычагов КПП. Все пепельницы из автомобилей также предусмотрительно вынуты. Воровство в автосалонах, говорят дилеры, вещь обыденная. Но больше всех страдает от этой напасти именно Mazda. Сейчас практически во всех автосалонах автомобили стоят без пепельниц, прикуривателей, ковриков и пр. – в общем, всего, что клиенты могут унести с собой. Но вот выставлять машины без ручек КПП отважилась пока только Mazda. Популярность “маздовских” аксессуаров дилеры объясняют тем, что именно у Mazda эти аксессуары уж больно симпатичные, вот посетители и не могут удержаться, чтобы не захватить их с собой...
Иномарки SsangYong, Fiat и Isuzu отныне будет собирать российский автопроизводитель Sollers. Такое новое имя было придумано для "Северсталь-авто". К иностранному названию россияне испытывают больше доверия, объясняет выбор гендиректор и владелец компании Вадим Швецов. Сегодня "Северсталь-авто", которая собирает на нескольких площадках корейские внедорожники SsangYong, итальянские легковые и коммерческие автомобили Fiat, японские грузовики Isuzu, а также российские UAZ, объявила о смене названия. Российский автопроизводитель выбрал себе новое имя на латинском - Sollers. На ребрендинг потребуется около $2 млн. 30 мая 2008 года вопрос о переименовании "Северсталь-авто" в Sollers будет рассмотрен на общем годовом собрании акционеров. Официальная перерегистрация компании под новым брендом состоится в июне. О необходимости сменить имя компании гендиректор "Северсталь-авто" Вадим Швецов заговорил более года назад, когда стал ее основным владельцем...
Еще одни яркий представитель конкурса красоты Concorso d'Eleganza at Villa d'Este - Maserati A8 GCS Berlinetta Touring. Построенный в единственном экземпляре, небольшим дизайнерским ателье Carrozziere, для богатого клиента. Автомобиль использует, некоторыйе детали от серийного купе Maserati GranTurismo, в частности двигатель. Больше информации пока нет, но думаю постройку таких автомобилей заказывают не для того, чтоб они пылились потом в темном гараже. . . 
Остался я ночевать на даче вчера вечером. Утром проснулся, смотрю таджик намывает мою Мазду и Х5. Вышел смотрю калитка скрипит в огород. Я достал масло Dexelia 5w30 из багажника и дал ему задание, смазать калитку. И уехал на БМВ по делам. Приезжаю. . . Решил посмотреть что он там наделал за день. Вроде всё ок. . . Смотрю он трется возле моей машины и зовёт меня с гордой улыбкой на лице, показывая на колёса! И говорит: "Андрэй! Ну как? ". . . Я: "Что ну как? Ну молодец, помыл. Хорошо. " Он: "Диски как, нравятся? "Я говорю: Да! Но что-то меня их блеск насторожил. . . Подхожу ближе. . . И. . . . Жесть! ! ! Этот идиот намазал рабочую поверхность маслом! ! ! Автомобильным! ! ! Той самой декселией! ! ! Матных слов не хватит высказать моё удивление! Я ему говорю"Накуя ты это сделал? " Он: "Я так себе на машине всегда делаю! ! ! "Какая нахер машина у него! ! ! Он бы уже не жилец был, если бы так сделал. . ...
1. Водитель автомобиля "Лада" не должен носить носки. Он должен носить портянки, потому что автомобиль "Лада" - это кирзовая машина, машина-сапог, машина-солдат. Собранная в гармошку, она смотрится значительно лучше. 2. Водитель автомобиля "Лада" обязан украшать свою машину. "Лада", не имеющая в комплекте иконок, позолоченной короны и прозрачного набалдашника - не настоящая "Лада". Настоящая "Лада" в большей степени собрана своим хозяином, чем заводом. Тюлевые занавески на фарах, антенна толщиной в руку, лазерный прикуриватель, тонированные зеркала, мягкая обивка педалей для босой езды, хромированные покрышки - вот то, что отличает гордого ладовода от жалкого хёндэплёта. 3. Водитель автомобиля "Лада" должен быть смелым, мужественным, несгибаемым, огнестойким, ударопрочным. Когда его машина вдруг закипит на трассе, настоящий водитель "Лада" не будет выскакивать из нее и метаться. А со спокойной улыбкой будет слушать мелодию свистка, вставленного в радиатор...
Неплохо! Очень неплохо! Можно даже сказать: — «Яд», который концерн BMW представил в честь 30-летнего юбилея спорткара M1 на ежегодном шоу в италии «Concorso dEleganza Villa dEste». Публика ликовала. Стареем — первой «эмке» исполнился тридцатник, а какая история! Всего было выпущено каких то там 456 экземпляра, большая часть из которых давно уже упрятана по подвалам, музеям и гаражам «дрожащих» коллекционеров, которые при всём своём коллекционном пафосе ни за какие деньги и титулы не согласятся расстаться с данной красоткой. Раритетище! Концепт M1 Hommage — продолжение, в котором хочется видеть, через годков так пять, легендарное продолжение серии с тридцатилетним стажем, тем более по инету давно уже гуляют фотки возможного наследника данного спорткара. Здесь нельзя придраться к дизайну и вкусу, так как сие чудо является подарком своим фанатам, а даренной лошадке в зубки как известно не смотрят...
