Здесь можно создать свой собственный блог

К транспортным проблемам на Ленинградском шоссе, вызванным ограничением движения из-за аварийного состояния путепровода над железнодорожными путями, привели нарушения предписаний при начале ремонтных работ на 24 километре магистрали. Об этом, как сообщает "Интерфакс", в среду заявил вице-премьер РФ Сергей Иванов. По его словам, после поручения премьер-министра РФ Владимира Путина ситуация с пробками на Ленинградском шоссе была обсуждена с правительством Москвы, мэром столицы Юрием Лужковым, ведомствами, которые занимаются вопросами транспортной безопасности, антимонопольной службой, а также с ГИБДД. "Все собрались, посмотрели документы, когда, какие предписания ранее давались. Предписания давались таким образом, что надо прекратить движение грузовых автомобилей и разработать план реконструкции этого путепровода. Получилось не совсем так", - заявил Иванов. Вице-премьер также добавил, что дорога была перекрыта без согласования с ГИБДД и областными властями...

6 июля Toyota начала в России глобальную кампанию по отзыву автомобилей премиум-класса марки Lexus. Как рассказали РБК daily в компании, причиной этого отзыва являются некачественные пружины клапанного механизма, которые могут выйти из строя, а в редких случаях привести двигатель к остановке. В России отзыву подлежат 3 993 автомобиля Lexus моделей GS 450h, GS 460, LS 460, LS 460l, LS 600hl. Пиар-менеджер компании Татьяна Русакова отметила, что у моделей разный год выпуска, но в основном отзыв касается автомобилей, выпущенных с 2006 по 2008 год. Она также уточнила, что никаких ДТП с участием автомобилей, попадающих под эту программу, не произошло, а объявленная кампания по смене пружины будет бессрочной. Как сообщает Bloomberg, в Toyota знали об этой проблеме с 2007 года. Но так как неполадка проявляла себя крайне редко, то дело до отзыва дошло только сейчас. Пружины ломаются из-за наличия примесей в металле. Как ломаются — видно на видео. Lexus GS 460 2008 модельного года...

Автомобили UAZ названы самыми дорогими среди отечественных машин. К таким выводам пришли аналитики агентства "Автостат" в результате исследования рыночной ситуации в январе-мае 2010 года. Средневзвешенная цена на "УАЗы" на конец мая составила 17, 6 тысячи долларов (547, 4 тысячи рублей). Далее идут машины "ГАЗ" со средневзвешенной ценой 17, 2 тысячи долларов (534, 9 тысячи рублей). Тройку лидеров замыкают автомобили Lada - 9, 2 тысячи долларов (286, 1 тысячи рублей). По данным "Автостата", самыми дорогими автомобилями в России среди иномарок признаны Porsche, средневзвешенная цена которых составила 187 тысячи долларов (5, 6 миллиона рублей). На втором месте расположились "Ягуары" со средневзвешенной стоимостью 106, 5 тысячи долларов (3, 2 миллиона рублей), на третьем месте - Lexus - 103 тысячи долларов (3, 1 миллиона рублей). Кроме того, в десятку самых дорогих иномарок вошли автомобили Mercedes-Benz, Infiniti, BMW, Land Rover, Audi, Volvo и Cadillac...

Самый простой и понятный знак, принятый среди водителей, - поморгать фарами, таким образом предупреждая, что впереди случилась авария или спрятались сотрудники госавтоинспекции. А что означают, скажем, показанный кукиш или несколько миганий «аварийкой»? Вначале немного истории. Традиция моргать фарами, предупреждая о засаде гаишников, появилась в России (а точнее, в Советском Союзе) несколько десятилетий назад. Как гласит легенда, до этого додумались автомобилисты одной из южных республик, а милицейское начальство не придумало ничего лучше, чем написать о такой придумке во всесоюзной газете. И буквально через несколько дней фарами начало моргать абсолютное большинство советских водителей! С тех пор сигнальная азбука автомобилистов пополнилась новыми элементами, значение которых понятно далеко не каждому. Зная об этом, мы составили список сигналов, с которыми любой водитель может повстречаться на дороге...

Люди – как инфузории – делятся на две части. По правую руку оказываются те, кто уже пересел на "хорошие машины", а по левую – те, кто еще не доездил на ВАЗе. Все сложнее подыскивать новые эпитеты для очередного наддутого "жигуля". Но в этот раз эпитеты ни к чему: перед нами ВАЗ-2109, освежеванный питерскими любителями прикрутить к вазу компрессор. . . Большинство ВАЗов с неатмосферным давлением на впуске, которые попадались нам на глаза, оснащены турбокитами. А сегодня перед нами тот самый один процент, имеющий под капотом компрессор. Давай разберемся, почему. Цель постройки машины, судя по всему, изначально сводилась к скорости не в ущерб комфорту. С комфортом тут, правда, все весьма условно: наверное, не каждый сочтет ковши, спортивный руль и частичное отсутствие пластика поводом для наслаждения...