Уникальный сервис ведения собственного блога, без создания отдельного сайта. Обычно, чтобы создать блог необходимо завести свой сайт, это влечет за собой финансовые затраты, потеряное время. Здесь Вы можете завести свой блог абсолютно бесплатно в удобном и многофункциональном сервисе, Ваш блог будет доступен по адресу <ваш блог>.findblog.ru. Для создания блога необходимо всего лишь заполнить простую форму регистрации!
Марка Skoda в Европе уже давно стала синонимом слова "практичность". Чешские автомобили здесь любят потому, что за сравнительно небольшие деньги Skoda предлагает намного "больше автомобиля", чем другие европейские компании. Skoda Fabia - чуть крупнее своих одноклассников, а Skoda Octavia - явно вместительнее, чем VW Golf V, на базе которого она построена. Но есть в модельном ряду Skoda одна модель, к которой термин "практичность" походит еще лучше - это Skoda Superb. Седан класса "D", который по размерам салона превосходит не только своих прямых конкурентов, но и некоторые модели классом выше. А стоит, при этом, заметно дешевле и тех, и других. Седан Skoda Superb построен на удлиненной платформе модели VW Passat предыдущего поколения. Он длиннее своего прародителя на целых 100 миллиметров. Габаритная длина чешского седана составляет 4800 миллиметров, а колесная база равна 2803 миллиметрам - это сравнимо уже с седанами бизнес-класса, вроде Audi A6 или Mercedes-Benz E-Class...
23 сентября во всех BMW-автосалонах Германии прошла официальная премьера нового 335i Coupe. Это не только презентация нового кузова, но ещё и дебют с громадной ответственностью нового, мощного бензинового твин-турбо агрегата с системой прямого впрыскивания. BMW 335i Coupe является самым мощным в своих Coupe-рядах обладая 306-лошадиными силами, так же как и крутящим моментом в 400 Нм. Тем самым, всего за 5, 5 секунд BMW 335i Coupe разгоняется до 100 км/ч. и способен иметь максимальную скорость до 250 км/ч. (электронный ограничитель). Среднее потребление топлива при этом составляет 9, 5 литров на 100 км. К дальнейшим вариантам моторизации, стартующей в сентябре 2006 года на рынках Coupe модели, будет принадлежать 272-сильный 3, 0-литровый агрегат в модели 330i, 218-сильный в модели 325i и 231-сильный 3, 0-литровый турбодизель в модели 330d. BMW 330i Coupe должен за 6, 1 секунду достигать рубежа в 100 км/ч и иметь максимальную скорость до 250 км/ч. (электронный ограничитель)...
Немецкое тюнинг-ателье GeigerCars под руководством Карла Гайгера, вывело в свет 520-сильный суперкар под названием Geiger Mustang GT 520, которой был построен на базе актуальной модели Mustang GT оборудованным 300-сильным V8-агрегатом. Для достижения 520-сильных результатов, техникам GeigerCars пришлось модифицировать серийный V8-агрегат за счёт увеличения его объёма с 4, 6-л до 5, 2-л. , спортивных кулачковых валов, новой системы зажигания, более стойких клапанов, перепрограммированного блока управления мотора, а также спортивной впускной системы, специального более мощного воздушного кулера и мощного турболадера. Закругляет программу доработки стильная, изготовленная из высококачественной стали спортивная выпускная система, оборудованная спортивными катализаторами с большей пропускной способностью и которая заканчивается двумя хромированными трубами — по одной справа и слева...
Третьего сентября 1989 г. Японская Империя внезапно атаковала эскадру мировых автотитанов на недавно безмятежном рейде «люкс». Тогда осенним днем 89-го был продан первый Lexus, а уже по итогам первого года юный брэнд рапортовал о 67 тысячах продаж в США. Lexus моментально стал первополосной темой для авто-СМИ, выдавших новичку дюжины призов. В начале 1992 года Lexus обошел по продажам в Штатах BMW и Mercedes, но наивысшую оценку чужой марке дало, конечно, Министерство торговли США: в 1995 году Вашингтон попытался ввести 100% пошлины на ввоз японских машин класса «люкс», и, прежде всего, на весь модельный ряд Lexus. Нельзя сказать, чтобы этот рынок не знал перемен до Lexus. Но и у шведов и у немцев, то и дело вторгавшихся на него было свое лицо: нордическое своеобразие Volvo и Saab, замешанное на мании безопасности, спортивный минимализм Audi, пробившегося в свет незадолго до Lexus...
Исследователи составляли свой рейтинг по трем показателям: травматизм в ДТП, попадание в аварию и угоняемость автомобиля Эксперты американского Страхового института дорожной безопасности выявили самые «несчастливые» автомобили. Проанализировав статистику страховых выплат, американцы пришли к выводу, что таковыми можно признать модели Mitsubishi. Например, водители Galant в полтора раза чаще получают травмы в ДТП. Шанс попасть в аварию на Lancer Evolution возрастает почти в три раза. А Eclipse и вовсе признан самым травмоопасным среди спортивных автомобилей. Всего были проверены данные по 372 различным автомобилям, проданным с начала 2003 по май 2006 года. Исследователи составляли свой рейтинг по трем показателям: травматизм в ДТП, попадание в аварию и угоняемость автомобиля. В принципе никаких неожиданных результатов работа не принесла – чем больше автомобиль, тем меньше травматизм, и чем он быстрее, тем аварийность выше. Однако интересен анализ данных в группах машин...
Появились новые данные о том, что BMW ведет работу по созданию уже третьего по счету внедорожника, который назовут BMW X1. Как вы понимаете, это будет самый маленький автомобиль такого плана от BMW, который будет существенно меньше X3 (однако Х1 будет сделан именно на базе Х3). Ожидается, что премьера BMW X1 состоится в 2009 году. Руководство баварского концерна не сомневается, что новую модель ждет большой успех, ведь, по расчетам BMW, в ближайшие десять лет рынок городских внедорожников вырастет в два раза. И поэтому относительно доступный автомобиль такого плана от BMW придется как нельзя кстати. Тем более что BMW X1 окажется не таким уж и маленьким автомобилем – он будет иметь четыре двери, а внутри его смогут находиться даже пять человек. Конечно, в этом случае рассчитывать на приличный багажник не приходиться, однако в BMW уверены, что покупателям Х1 внушительный грузовой отсек будет и не нужен. Зато BMW X1 получит много очень полезных «штучек»...
Тюнинг спортивных автомобилей из Японии это классика. Вот вам немного классики в исполнении Mitsubishi Eclipso. Из машины можно сделать все что душе угодно, на сколько хватает фантазии и денег. Одна из самых удачных моделей для тюнинга.
Тусовка iMeet. ru в Москве 23 сентября Общая. Московский отжиг. Илья и Bast. Танец лебедей. Кирилл и Юрий Алексеевич. ЮА: "Мне хвостики больше идут! " Bizon. ПРЕВЕД : -) Мы. Диджействуем. Девочки, бананы и сливки. Элен: "Ой, ну я прямо стесняюсь. . " Glamourgirl. Танец живота. Родственные души. Лёша: "Ну что, Илюха, кого пикапить будем? " Эрилин с Анатилитиком. Аналитик: "Модератору больше не наливать" Король и королева Московской тусовки iMeet. ru. "Король, а король? А на голове-то что? " : -) Мисс Internet. Фотик наконец-то доехал до победительницы. глинтвейн Аналитик и Юрий Алексеевич. Еще один танец лебедей. Walkiri - наша supergirl ! Warloki, Саша и Илья - мальчики-припевочки Костёр Bast и Леша. "Ой-ё-ой-ё-ой-й, никто не услышит, ой-ё. . . " Скиба. Почти трезвый, ага : -) Аналитик и Василий Негодяевич. ВН: "М-дя, по сравнению с тобой я вполне себе Годяевич" Юрий Алексеевич, шашлычок и. . . . . ...
Марка Skoda в Европе уже давно стала синонимом слова "практичность". Чешские автомобили здесь любят потому, что за сравнительно небольшие деньги Skoda предлагает намного "больше автомобиля", чем другие европейские компании. Skoda Fabia - чуть крупнее своих одноклассников, а Skoda Octavia - явно вместительнее, чем VW Golf V, на базе которого она построена. Но есть в модельном ряду Skoda одна модель, к которой термин "практичность" походит еще лучше - это Skoda Superb. Седан класса "D", который по размерам салона превосходит не только своих прямых конкурентов, но и некоторые модели классом выше. А стоит, при этом, заметно дешевле и тех, и других. Седан Skoda Superb построен на удлиненной платформе модели VW Passat предыдущего поколения. Он длиннее своего прародителя на целых 100 миллиметров. Габаритная длина чешского седана составляет 4800 миллиметров, а колесная база равна 2803 миллиметрам - это сравнимо уже с седанами бизнес-класса, вроде Audi A6 или Mercedes-Benz E-Class...
23 сентября во всех BMW-автосалонах Германии прошла официальная премьера нового 335i Coupe. Это не только презентация нового кузова, но ещё и дебют с громадной ответственностью нового, мощного бензинового твин-турбо агрегата с системой прямого впрыскивания. BMW 335i Coupe является самым мощным в своих Coupe-рядах обладая 306-лошадиными силами, так же как и крутящим моментом в 400 Нм. Тем самым, всего за 5, 5 секунд BMW 335i Coupe разгоняется до 100 км/ч. и способен иметь максимальную скорость до 250 км/ч. (электронный ограничитель). Среднее потребление топлива при этом составляет 9, 5 литров на 100 км. К дальнейшим вариантам моторизации, стартующей в сентябре 2006 года на рынках Coupe модели, будет принадлежать 272-сильный 3, 0-литровый агрегат в модели 330i, 218-сильный в модели 325i и 231-сильный 3, 0-литровый турбодизель в модели 330d. BMW 330i Coupe должен за 6, 1 секунду достигать рубежа в 100 км/ч и иметь максимальную скорость до 250 км/ч. (электронный ограничитель)...
Немецкое тюнинг-ателье GeigerCars под руководством Карла Гайгера, вывело в свет 520-сильный суперкар под названием Geiger Mustang GT 520, которой был построен на базе актуальной модели Mustang GT оборудованным 300-сильным V8-агрегатом. Для достижения 520-сильных результатов, техникам GeigerCars пришлось модифицировать серийный V8-агрегат за счёт увеличения его объёма с 4, 6-л до 5, 2-л. , спортивных кулачковых валов, новой системы зажигания, более стойких клапанов, перепрограммированного блока управления мотора, а также спортивной впускной системы, специального более мощного воздушного кулера и мощного турболадера. Закругляет программу доработки стильная, изготовленная из высококачественной стали спортивная выпускная система, оборудованная спортивными катализаторами с большей пропускной способностью и которая заканчивается двумя хромированными трубами — по одной справа и слева...
Третьего сентября 1989 г. Японская Империя внезапно атаковала эскадру мировых автотитанов на недавно безмятежном рейде «люкс». Тогда осенним днем 89-го был продан первый Lexus, а уже по итогам первого года юный брэнд рапортовал о 67 тысячах продаж в США. Lexus моментально стал первополосной темой для авто-СМИ, выдавших новичку дюжины призов. В начале 1992 года Lexus обошел по продажам в Штатах BMW и Mercedes, но наивысшую оценку чужой марке дало, конечно, Министерство торговли США: в 1995 году Вашингтон попытался ввести 100% пошлины на ввоз японских машин класса «люкс», и, прежде всего, на весь модельный ряд Lexus. Нельзя сказать, чтобы этот рынок не знал перемен до Lexus. Но и у шведов и у немцев, то и дело вторгавшихся на него было свое лицо: нордическое своеобразие Volvo и Saab, замешанное на мании безопасности, спортивный минимализм Audi, пробившегося в свет незадолго до Lexus...
Появились новые данные о том, что BMW ведет работу по созданию уже третьего по счету внедорожника, который назовут BMW X1. Как вы понимаете, это будет самый маленький автомобиль такого плана от BMW, который будет существенно меньше X3 (однако Х1 будет сделан именно на базе Х3). Ожидается, что премьера BMW X1 состоится в 2009 году. Руководство баварского концерна не сомневается, что новую модель ждет большой успех, ведь, по расчетам BMW, в ближайшие десять лет рынок городских внедорожников вырастет в два раза. И поэтому относительно доступный автомобиль такого плана от BMW придется как нельзя кстати. Тем более что BMW X1 окажется не таким уж и маленьким автомобилем – он будет иметь четыре двери, а внутри его смогут находиться даже пять человек. Конечно, в этом случае рассчитывать на приличный багажник не приходиться, однако в BMW уверены, что покупателям Х1 внушительный грузовой отсек будет и не нужен. Зато BMW X1 получит много очень полезных «штучек»...
Тюнинг спортивных автомобилей из Японии это классика. Вот вам немного классики в исполнении Mitsubishi Eclipso. Из машины можно сделать все что душе угодно, на сколько хватает фантазии и денег. Одна из самых удачных моделей для тюнинга.