Уникальный сервис ведения собственного блога, без создания отдельного сайта. Обычно, чтобы создать блог необходимо завести свой сайт, это влечет за собой финансовые затраты, потеряное время. Здесь Вы можете завести свой блог абсолютно бесплатно в удобном и многофункциональном сервисе, Ваш блог будет доступен по адресу <ваш блог>.findblog.ru. Для создания блога необходимо всего лишь заполнить простую форму регистрации!
На дороге с водителем может случиться все что угодно. Чаще всего в прессе сообщают о страшных автомобильных авариях, но порой появляются и "жизнеутверждающие" автоновости, которые вызывают у читателей улыбку. Если покопаться в новостных лентах, то можно выяснить, что водитель способен установить рекорд скорости, будучи слепым, выживать при падении машины с высоты несколько сотен метров или в течение 47 лет ездить без "прав". При этом на дороге его поджидают такие опасности, как внезапное нападение пьяных пешеходов, атаки злых собак и козни папуасских ведьм. Без памяти, зрения и "прав" Совсем недавно в Швеции полиция задержала пожилого автомобилиста, который оказался не в курсе, что в 1967 году движение в этой стране стало правосторонним. Оправдываясь в суде, 79-летний водитель рассказал, что он впервые за 40 лет выехал в город на машине, и его удивило, почему все едут ему навстречу. По счастливой случайности, единственной жертвой старого автомобилиста оказался сбитый светофор...
Она всегда была иной. Всегда. Зная об этом, порой даже странно, как она не пересмотрела сами основополагающие принципы работы ДВС, ограничившись всего-навсего созданием собственной школы двигателестроения. Школы, каждый выпускник которой обладает выдающимися способностями, чей отполированный до блеска талант давно стал синонимом принадлежности к высшему автомобильному обществу. Не в последнюю очередь потому, что доказательство любой теоремы и алгоритм решения любой задачи здесь неизменно сочетаются с собственной уникальной методикой, отличной от общепринятых стандартов и норм. Она никогда не искала традиционных прямых путей, предпочитая им узкие извилистые тропы, нередко кажущиеся неоправданно сложными и запутанными. Словно наперекор всему автомобильному миру – ах, вы делаете так, тогда мы обязательно поступим иначе. И всегда знала – результат трудов всегда будет на порядок выше возможных обвинений в чудачестве. Имя ей – Honda...
2006 год стал годом возвращения супер-редкого Nissan Skyline HKS Zero-R на базе BNR32 с полностью модернизированными двигателем, трансмиссией и подвеской. История этого уникального автомобиля началась в начале 90-х годах, когда японский офис HKS решил сотворить несколько новых стрит-каров с высокими эксплуатационными характеристиками. Изначально в проекте было заложено создание четырех машин. Однако, когда подошло время регистрировать эти автомобили как уникальные модели, не связанные с брендом Nissan, возникли сложности. В то время в Японии действовал закон, согласно которому HKS были обязаны провести несколько краш-тестов, и только после этого они могли получить одобрение. Разумеется, такое мероприятие вылилось бы для HKS в огромную сумму – 13 миллионов йен ($116 400) на каждую машину, – поэтому проект пришлось закрыть. В итоге, HKS оставили только три автомобиля, а четвертый был продан султану Брунея, известному коллекционеру экзотических авто...
Волжский автозавод объявил, что все переднеприводные автомобили Lada, проданные после 21 февраля этого года, будут иметь гарантию на 3 года или 50 тыс. км. пробега в зависимости от того, что наступит раньше. Для заднеприводной «классики» и старой «Нивы» гарантия останется старой – 2 года или 35 тыс. км. пробега. Предполагается, что повышение гарантии сделает Lada более привлекательными для покупателей, которые в последнее время берут отечественные автомобили не слишком охотно.
Мосгордума в первом чтении приняла закон «О такси». Документ преследует благую цель – защитить пассажиров от так называемых бомбил и недобросовестных извозчиков. Новое такси должно быть цивилизованным – с русскоговорящим и хорошо ориентирующемся в городе водителем, с таксометром, детским сиденьем. Те машины, которые будут соответствовать этим стандартам, получат «хлебные» места у вокзалов, торговых центров, клубов. Остальных, по убеждению депутатов, на московских улицах остаться не должно. Эксперты убеждены: реформа приведет к росту цен на услуги таксистов. А значит, нововведение прибавит очков не легальным извозчикам, а частникам, с которыми закон должен бороться. Случайно или нет, но такой своеобразный подарок московские депутаты преподнесли к столетнему юбилею столичных «шашечек» (он отмечается в марте)...
Зимой на помощь автовладельцу в его многотрудной борьбе со льдом производители соответствующей автохимии бросаются наперегонки. И потребителю для понимания того, что же ему на самом деле нужно, придется хоть одним глазком заглянуть в дебри химической науки. Минусовая температура на улице заставляет заправлять в бачки омывателей авто специальную незамерзающую жидкость. Растворы с низкой температурой замерзания для очистки ветровых стекол, фар, а иногда и зеркал появились на рынке относительно недавно — всего-то около четверти века назад. Они представляют собой нехитрую смесь спиртовой основы, моющих добавок, ароматических отдушек, красителей и, конечно же, воды. Основа всех «омываек-незамерзаек» — тот или иной спирт: метиловый, этиловый или изопропиловый. При производстве незамерзающей жидкости в выборе того или иного химиката главную роль играет экономика. Метанол дешев, но вреден для здоровья. Изопропиловый спирт безопасен, но дорог...
На Женевском автосалоне тюнер Techart представит эксклюзивный суперкар TechArt GTstreet, построенный на базе актуальной модели Porsche 911 Turbo. Основным отличием столь экстремального кара от серии, будет конечно же его «раздутый» на нет 3, 6-литровый силовой агрегат. Здесь под действием стироидов, мастерам удалось повысить мощность до 630 лошадиных сил (серийно 480), а максимальный крутящий момент до 820 Нм (при 4 500 об/мин), что позволяет делать «сотку» всего за 3, 2 секунды, «двушку» за 10, 9 секунд и развивать «максималку» до 345 км/ч. Помимо глобальных «силовых» изменений, TechArt GTstreet получил также оригинальный своим дизайном боди-кит, спортивное винтовое шасси, мощную тормозную систему и стильные, 20-дюймовые чёрные диски в пятиспицевом дизайне. Что касается салона TechArt GTstreet, то здесь предлагается экслюзивная программа комплектации с использованием таким материалов, как карбон, алькантара и алю. Фото: — Techart Автор: — atn (www. auto-tuning-news...
В феврале компания "БМВ" любезно пригласила журналистов ознакомиться с методами обучения на своих зимних курсах. Занятия проходили на горнолыжном курорте Зольден в Австрии. Помимо подъемников и лыжных трасс там имеются несколько полигонов для обучения экстремальной езде по снегу и льду и весьма запоминающиеся участки горной дороги на высоте двух с половиной километров и выше, покрытые толстым слоем снега поверх тонкого слоя льда. Лучше для обучения не придумаешь. Разумеется, все началось с теории. Тут, конечно, нужно сделать поправку на то, что курс обучения рассчитан вовсе не на автомобильных журналистов, которые даже если чего по теме не знают, то ни за что не признаются. Курс рассчитан на самые широкие слои населения, куда входят и пенсионеры, и модные блондинки с собачками, и офисные работники, для которых езда по любому снегу уже является экстремальной...
Президиум российского Высшего арбитражного суда (ВАС) принял очень важное для всех автомобилистов решение, которое может серьезно изменить практику выплаты компенсации при ДТП по «автогражданке». Согласно решению судей, страховые компании при ремонте машин по ОСАГО должны оплачивать восстановление транспортных средств полностью, без учета так называемых изношенных деталей. Интересно, что решение Арбитражного суда на данный момент противоречит действующим правилам ОСАГО, однако, по данным издания «Ведомости», в правительстве уже начата работа по подготовке соответствующих поправок в законодательство. Ведь согласно действующим правилам, страховые компании выплачивают компенсации с учетом износа автомобиля пострадавшего, в то время как на сервисах ставят лишь новые детали. И получается, что человек, в которого врезалась другая машина, при восстановлении своего транспортного средства все равно несет расходы...
Она всегда была иной. Всегда. Зная об этом, порой даже странно, как она не пересмотрела сами основополагающие принципы работы ДВС, ограничившись всего-навсего созданием собственной школы двигателестроения. Школы, каждый выпускник которой обладает выдающимися способностями, чей отполированный до блеска талант давно стал синонимом принадлежности к высшему автомобильному обществу. Не в последнюю очередь потому, что доказательство любой теоремы и алгоритм решения любой задачи здесь неизменно сочетаются с собственной уникальной методикой, отличной от общепринятых стандартов и норм. Она никогда не искала традиционных прямых путей, предпочитая им узкие извилистые тропы, нередко кажущиеся неоправданно сложными и запутанными. Словно наперекор всему автомобильному миру – ах, вы делаете так, тогда мы обязательно поступим иначе. И всегда знала – результат трудов всегда будет на порядок выше возможных обвинений в чудачестве. Имя ей – Honda...
2006 год стал годом возвращения супер-редкого Nissan Skyline HKS Zero-R на базе BNR32 с полностью модернизированными двигателем, трансмиссией и подвеской. История этого уникального автомобиля началась в начале 90-х годах, когда японский офис HKS решил сотворить несколько новых стрит-каров с высокими эксплуатационными характеристиками. Изначально в проекте было заложено создание четырех машин. Однако, когда подошло время регистрировать эти автомобили как уникальные модели, не связанные с брендом Nissan, возникли сложности. В то время в Японии действовал закон, согласно которому HKS были обязаны провести несколько краш-тестов, и только после этого они могли получить одобрение. Разумеется, такое мероприятие вылилось бы для HKS в огромную сумму – 13 миллионов йен ($116 400) на каждую машину, – поэтому проект пришлось закрыть. В итоге, HKS оставили только три автомобиля, а четвертый был продан султану Брунея, известному коллекционеру экзотических авто...
Зимой на помощь автовладельцу в его многотрудной борьбе со льдом производители соответствующей автохимии бросаются наперегонки. И потребителю для понимания того, что же ему на самом деле нужно, придется хоть одним глазком заглянуть в дебри химической науки. Минусовая температура на улице заставляет заправлять в бачки омывателей авто специальную незамерзающую жидкость. Растворы с низкой температурой замерзания для очистки ветровых стекол, фар, а иногда и зеркал появились на рынке относительно недавно — всего-то около четверти века назад. Они представляют собой нехитрую смесь спиртовой основы, моющих добавок, ароматических отдушек, красителей и, конечно же, воды. Основа всех «омываек-незамерзаек» — тот или иной спирт: метиловый, этиловый или изопропиловый. При производстве незамерзающей жидкости в выборе того или иного химиката главную роль играет экономика. Метанол дешев, но вреден для здоровья. Изопропиловый спирт безопасен, но дорог...
На Женевском автосалоне тюнер Techart представит эксклюзивный суперкар TechArt GTstreet, построенный на базе актуальной модели Porsche 911 Turbo. Основным отличием столь экстремального кара от серии, будет конечно же его «раздутый» на нет 3, 6-литровый силовой агрегат. Здесь под действием стироидов, мастерам удалось повысить мощность до 630 лошадиных сил (серийно 480), а максимальный крутящий момент до 820 Нм (при 4 500 об/мин), что позволяет делать «сотку» всего за 3, 2 секунды, «двушку» за 10, 9 секунд и развивать «максималку» до 345 км/ч. Помимо глобальных «силовых» изменений, TechArt GTstreet получил также оригинальный своим дизайном боди-кит, спортивное винтовое шасси, мощную тормозную систему и стильные, 20-дюймовые чёрные диски в пятиспицевом дизайне. Что касается салона TechArt GTstreet, то здесь предлагается экслюзивная программа комплектации с использованием таким материалов, как карбон, алькантара и алю. Фото: — Techart Автор: — atn (www. auto-tuning-news...
В феврале компания "БМВ" любезно пригласила журналистов ознакомиться с методами обучения на своих зимних курсах. Занятия проходили на горнолыжном курорте Зольден в Австрии. Помимо подъемников и лыжных трасс там имеются несколько полигонов для обучения экстремальной езде по снегу и льду и весьма запоминающиеся участки горной дороги на высоте двух с половиной километров и выше, покрытые толстым слоем снега поверх тонкого слоя льда. Лучше для обучения не придумаешь. Разумеется, все началось с теории. Тут, конечно, нужно сделать поправку на то, что курс обучения рассчитан вовсе не на автомобильных журналистов, которые даже если чего по теме не знают, то ни за что не признаются. Курс рассчитан на самые широкие слои населения, куда входят и пенсионеры, и модные блондинки с собачками, и офисные работники, для которых езда по любому снегу уже является экстремальной...