Здесь можно создать свой собственный блог

В отечественном эфире случилась поразительная вещь: тема платных дорог на какой-то восхитительный миг забила попсу. Один из авторов этих заметок пять дней подряд давал комментарии разным радиостанциям, а на шестой даже просочился в прямой телеэфир популярной столичной программы, причем из студии. Правда, его слушали, почти не перебивая, до момента, пока он не заговорил про деньги на дороги. Тут уж серьезность тона показалась ведущей невыносимой, и она немедля перекрыла финансовый вопрос экстренным выпуском новостей — о том, что Сердючку и Пенкина сотоварищи решено не пускать в одну из кавказских республик… Поверьте, читатель, так оно и было. И все в эфире встало на свои места. Мы по этому поводу, признаться, вовсе не огорчились — и в самом деле, чего особенного произошло? Да ничего особенного. Просто правительство после многолетних раздумий одобрило законопроект «О платных автомобильных дорогах» и передало его на рассмотрение в Госдуму...

Вчера был свидетелем этой аварии. Очевидно, что водитель Феррари очень торопился на сеанс в кинотеатр Художественный. Очевидно, что-то интересное показывали.

С 21 апреля в России начались продажи Lada Priora - давно обещанной модернизированной «десятки». Как сообщает производитель, автомобиль получил около 350 новых узлов и деталей. Внешне новинка отличается от Lada 110 (она снимается с производства), прежде всего, новым оформлением передней и задней части. Также изменены крылья, пороги, капот, крышка багажника, задняя стойка… практически все внешние кузовные панели. Теперь машина не выглядит чужеродно среди современных бюджетных моделей. Интерьер тоже новый, и даже не такой унылый, как у некоторых из конкурентов – серебристая центральная консоль весьма оживляет обстановку. Priora получила доработанную трансмиссию и подвеску, улучшенную шумоизоляцию, электроусилитель рулевого управления. Как отмечают журналисты, тестировавшие новинку, по сравнению с «десяткой» Priora стала на дороге менее валкой, ее реакции более «собранные». Для Priora предлагается только один двигатель – объемом 1. 6 л, мощностью 98 л. с...

Видимо, сбывается предсказание М. С. Горбачева - Россия становится законодательницей мирового автопрома. С некоторыми поправками, разумеется. Во-первых, конечно, не Россия, а Москва может позволить себе иметь на своих улицах такое великолепие. А во-вторых, мы не законодатели моды, а, скорее, опытные модники, всегда оперативно и щедро реагирующие на изменения в автомобильной моде. Так или иначе - улицы Столицы все больше начинают быть похожими на выставку самых прогрессивных и дорогих автомобилей. Тут тебе и Вероны, и Ламбики, и эксклюзивные ретро-авто. Кстати, ездить на Порш - это уже дурной тон, если Вы не знали...

Внимание! Нижеприведенные фотографии опубликованы только для того, чтобы любители полихачить задумались о том, чем они рискуют. Людям со слабыми нервами смотреть эти фото мы НАСТОЯТЕЛЬНО не рекомендуем. На них изображены жуткие последствия столкновения мотоцикла и грузовика. Скорость мотоцикла составляла 120 миль/ч. Не забывайте - лучше к шести домой, чем к полшестого в морг.

Всегда было интересно узнать на чем ездят актеры и политики? Конечно, это отрадно, что большинство слуг народа (как политических, так и развлекательных) имеют возможность ездить на столь дорогих и престижных автомобилях. Однако, тут возникает два вопроса. Не кажется ли Вам странным, что многие из этих клоунов ездят на том, на чем сам народ, которых их кормит, и мечтать не может? И второе - откуда у некоторых из них спецномера? Вот у Ксении Собчак например? Откуда? Красиво жить не запретишь. К Волге Юрия Алексеевича Гагарина это все, разумеется, не относится. Гагарин, он как был, так и есть - лучший. "Горбатый" Владимира Вольфовича Жириновского. (отличный вариант для демонстрации в налоговой декларации) Дмитрий Аленичев из "Спартака" на красавице БМВ 645Ci Михали Борщевский на своем Мерседесе Николай Басков на Бентли лимузине. . . . . ...

Результатом урбанизации в нашей стране стало нагромождение транспорта повсюду, испорченные газоны, вывороченные ограждения и свалки на обочинах. Правительство совершенно справедливо призывает автомобилистов быть вежливыми и сохранять приличный вид города, но, так как большинство современных водителей в школе были троечниками и рисовали на партах, вид брошенного на клумбе с жалкими желтыми цветочками ржавого автомобиля никого не смущает. Занятые нанесением разметки и группами разборов гаишники не обращают внимание на несанкционированные парковки на траве, там ведь нет запрещающих знаков. Единственный орган, в чьи прямые обязанности входит следить за экологической обстановкой города, это Департамент природопользования и охраны окружающей среды г. Москвы, под чьим контролем находится и экологическая милиция. Рядовые автомобилисты узнают о существовании экологической милиции либо из газет, либо из рассказов удивленных друзей...

Российский Совет Федераций вчера утвердил концепцию закона «О дорожном движении», который в будущем заменит собой ныне существующие ПДД. Главным разработчиком этого документа стал бывший руководитель российской автоинспекции Владимир Федоров, который лично придумывал многие нововведения. Изменений, действительно, будет немало. Стоит начать хотя бы с того, что новый документ станет федеральным законом, изменять который смогут депутаты Государственной Думы. Сейчас же ПДД утверждает правительство России. Новый закон должен будет объединить в себе другие документы, так или иначе связанные с дорожным движением и автомобильными дорогами. Хотя на самом деле для простых автомобилистов не имеет особого значения статус закона «О дорожном движении». Гораздо важнее то, что Владимир Федоров предлагает ввести вместо нынешних 5 категорий прав срезу 13. Кроме того, будет ужесточен список медицинских требований к водителям. А еще в новом законе предлагается запретить зимой ездить на летней резине...