Уникальный сервис ведения собственного блога, без создания отдельного сайта. Обычно, чтобы создать блог необходимо завести свой сайт, это влечет за собой финансовые затраты, потеряное время. Здесь Вы можете завести свой блог абсолютно бесплатно в удобном и многофункциональном сервисе, Ваш блог будет доступен по адресу <ваш блог>.findblog.ru. Для создания блога необходимо всего лишь заполнить простую форму регистрации!
7 февраля в Париже пройдет аукцион Bonhams Retromobile, на котором будет выставлен раритетный автомобиль, олдтаймер Bugatti Type 57S Atalante 1937 года выпуска. Эстимейт данного ретро-автомобиля составляет 6 миллионов фунтов стерлингов. Первым владельцем данного автомобиля являлся член Британского Правительства Фрэнсис Курзон (Francis Curzon), который затем продал его врачу из Ньюкасла Гарольду Карру (Harold Carr). В прошлом году, уже после смерти врача, его изумленные родственники обнаружили этот раритетный автомобиль в гараже Гарольда Карра, где на протяжении почти 50 лет пылился Bugatti Type 57S Atalante. Пробег автомобиля составляет 42, 300 километров. Всего было выпущено лишь 17 экземпляров Bugatti Type 57S Atalante 1937. По сообщению представителей аукциона, Bugatti Type 57S Atalante 1937 — один из последних спорткаров 30-х годов и одно из самых значимых открытий последнего времени в области ретро-автомобилей...
Вот ведь удивительно. Казалось бы – ну что это за акция протеста? Пришло около сотни человек. Вели себя мирно, обсуждали ситуацию, высказывали свое мнение. Раздавали ленточки. Кого, казалось бы, в наше время можно напугать ленточками? Оказывается, можно. В этот вечер ВСЕ машины с ленточками останавливались сотрудниками ГИБДД. То есть сотрудники были заняты не обеспечением безопасности на дорогах, а отловом машин с ленточками. Власть, ты ахуела. Поздно строить всех, поздно. Поздно всех призывать пересаживаться с приличных автомобилей на Жигули. Все уже поняли, какой должна быть настоящая машина. Поздно поднимать производство Жигулей. Ломать там надо все до основания и заново строить. И такая возможность была. Когда нефть шла на рынок от сотки за баррель. И вместо того, чтобы просирать эти деньги в куршавелях, строить хоромы на рублевке, скупать яхты, футбольные клубы и вкладываться в американские финансовые пирамиды, надо было поднимать производство...
В 2010 году в России будет принят технический регламент, который запретит ввоз праворульных машин. Регламент призван утвердить новые требования к автомобилям, а также четко определить: ввоз на территорию России машин, не соответствующих национальным стандартам, запрещен. «С момента вступления в силу этого закона праворульные автомобили не смогут получить сертификационное одобрение на эксплуатацию в России», – рассказал один из разработчиков регламента заместитель директора Государственного научного центра НАМИ Борис Кисуленко на конференции по техническому регулированию в области автотранспортных средств. По его словам, Россия – страна с правосторонним движением, значит, и в регламенте будет записано, импортируемые модели должны этому условию соответствовать. Как же Вы заебали, а? Идите, блять, проверяйте на соответствие нормам безопасности то говно, которое вы выпускаете. Которое вы так трепетно оберегаете, поднимая пошлины и принимая подобные идиотские постановления...
Молодой человек сутки ездил по Москве на автомобиле, раскрашенном лозунгами протеста против поднятия пошлин и запрещения ввоза подержанных иномарок. Потом за него взялось ФСБ. Рассказ от первого лица: Итак, : -) все по порядку. 14 числа, не соизволив съездить на демонстрацию, мы с другом вечерком купили во дворе пивка и решили отдохнуть. Вдруг меня осиняет: а что, если машину взять и раскрасить, ну типа аэрография а-ля гжель или хохлома в антиправительственном стиле. Ведь я каждый день езжу по шоссе, где каждую минуту снуют туда-сюда депутаты с мигалками, не считая гаишников, ментов, ФСБшников, и других привеллегированных толстосумов. . . прикол? прикол! - Ты что, сдурел? - заявляет мне приятель - Да, ладно, успокоооойся, мне по барабану. . . - Ну хрен с тобой - делай как хочешь. Начинаю значит пальцами буквы выводить - некрасиво : nea: поднимаюсь домой - выношу баночку с красной гуашью, пару кисточек. Блин, гуашь старая - вся высохла - еще со школы осталась...
С некоторых пор с большим интересом наблюдаю за попытками этой симпатичной британской актрисы выйти наконец в настоящие звёзды. Ведь её затяжное продвижение наверх ясно показывает, насколько же непросто преуспеть в Голливуде. Она родилась в 1976 году, в смешанной семье — папа родом из Индии, мама ирландка. Как и подавляющее большинство актрис начинала скромно, некоторую известность получила как одна из моделей Лары Крофт, как и многие коллеги перенесла пластическую операцию (увеличила грудь). В дальнейшем, перебравшись в США она сыграла в куче телесериалов, но отнюдь не в главных ролях. Её амплуа сводилось к девице, которая либо уже лежит под кем-то, либо собирается это сделать. Аналогичным образом пошла и её карьера в «большом» кино — эпизодические роли сексуально озабоченной самки или же и вовсе третьестепенного персонажа...
Такое ощущение, что Уэс Андерсон перед тем, как начать новый фильм, открывает дневник. Или блокнот с заметками. А может, альбом семейных фотографий. Его картины наполнены светлой грустью и смехом сквозь слезы. Сквозная тема – семья. В «Семейке Тенненбаум» бывшие вундеркинды объединяются с безответственным отцом, в «Водной жизни» – исследователь обретает сына, а в «Поезде на Дарджилинг» три брата отправились в Индию, чтобы повидать мать. Та сбежала с похорон их отца, и явно должна ответить на вопрос «почему? ». Братья ссорятся, дерутся, таскаются с коброй, чемоданами, отцовскими вещами и полуразорванными связями. Фильм представляла Ольга. Ее тезис: «Если ты хочешь узнать что-то о себе, не ищи это в семье». Андерсон густыми красками исполнил эту мысль: врозь каждый из братьев слабое звено. Один попал в аварию, второй не умеет строить отношения, третий хочет бросить жену...
Уже не раз здесь выкладывали «новые», «обновлённые» ролики к «Вию», фильму, первые ролики которого в кинотеатрах стали крутиться ещё в 2005 году. Признаюсь, вот этот, последний ролик, меня сильно впечатлил. По нему видно, что дурацкой «Ведьмой» здесь и не пахнет. Не знаю насколько будет хорош фильм, но вот этому трейлеру я бы дал первое место среди всех российских трейлеров. А ещё можно дать создателям первое место в номинации «ПИАР ФИЛЬМА». Информационные поводы выходят каждый месяц. То объявлена точная дата релиза — ноябрь 2009 года, то заявлено, что мэйл. ру, несмотря на кризис решил вложить в фильм 5 млн долларов. Теперь вот заявлено, что в картине одну из ролей сыграл Джейсон Флеминг, известный по «Карты. Деньги. Два ствола» и по «Лиге выдающихся джентльменов». Также создатели заявили, что фильм будет состоять из трёх частей (ну, модно, наверное сейчас так деньги зарабатывать делив всё на части)...
Сегодня с утра читал журнал «Афиша», на последней странице, как оказалось, давал ответы Георгий Юнгвальд-Хилькевич, по профессии — режиссер (! ). Так вот, ответы у него (или у редактора) получились прекрасные. То есть главный тезис, что получился один из лучших-трэш фильмов года практически подтверждается. Про пять лет: Ну да, главная претензия — кретин режиссер за бабки взял и убил главных героев. Видимо, никто не читал Дюма, который их и убил. А мне пять лет понадобилось, чтобы придумать, как сделать так, чтобы их убить, а потом оживить. Это было очень сложно, ну и конечно же, пришлось поработать над компьютерной графикой. У нас есть невероятные эпизоды. Не переворачивающиеся авто, не отлетающие головы, а высокое искусство и глубокая художественная фантазия! Про киносеанс со школьниками из ближних областей Московской области: Вот я посмотрел нового «Джеймса Бонда»...
«Мы закупили такие автомобили, которые лучше всего подходят для решения задач, поставленных перед работниками патрульно-постовой службы Владивостока. Это автомобили, произведенные фирмами Nissan и Toyota, с правым расположением рулевого управления. По мнению специалистов, именно этот вариант оказался оптимальным с точки зрения соотношения цена-качество», — цитируют мэра Владивостока Игоря Пушкарева журналисты РИА «Восток-Медиа». Как пояснил мэр, заказ на автомобили был сформирован еще год назад. «Тогда не было никакого запрета на приобретение импортной автотехники. Да его и сейчас нет», — добавил Игорь Пушкарев. Ранее свое сомнение в необходимости использовать отечественные автомобили в государственных и силовых структурах озвучил губернатор Забайкальского края Равиль Гениатулин. Сенатор от Красноярского края Вячеслав Новиков и сенатор Амир Галлямов от Амурской области заявляли, что не видят экономического смысла для Дальнего Востока и Сибири в переходе на отечественные автомобили...