Уникальный сервис ведения собственного блога, без создания отдельного сайта. Обычно, чтобы создать блог необходимо завести свой сайт, это влечет за собой финансовые затраты, потеряное время. Здесь Вы можете завести свой блог абсолютно бесплатно в удобном и многофункциональном сервисе, Ваш блог будет доступен по адресу <ваш блог>.findblog.ru. Для создания блога необходимо всего лишь заполнить простую форму регистрации!
Компания Toshiba анонсировала свою последнюю модель из ряда PXW. Это 15. 4″ ноутбук. Есть две версии: Hi-End: Dynabook Satellite PXW / 57HW, оснащен 15. 4-дюймовым LCD дисплеем с разрешением 1280×800 (WXGA), процессор Intel Core 2 Duo P8600 (2. 40GHz), память 4GB PC2-6400, жеский диск 250GB (скорость вращения шпинделя 5, 500rpm), встроенный DVD SuperMulti, коммуникация: Wifi b/g. Операционная система: Vista Home Premium 32 bit. Все это удовольствие стоит 1150. и Low-End: Ноутбук PXW / 55HW, на базе процессора Intel Celeron 585, память 2GB или 4GB по выбору. Дисплей 15. 4-дюйма LCD разрешение 1280×800 (WXGA), жесткий диск 250GB, встроенный привод DVD Super Multi...
Вот еще один телефон Haptic от Samsung, SCH-W740 с камерой 8Mpix вспышкой, авто фокусом и теггированием определением лиц. Что это значит? А то, что на фотографии вы можете пометить кто изображен (как в Вконтакте) и непосредственно с лица этого человека начать набор его номера или отправку SMS. В дополнение к этому телефон снабжен ПО для сканирования визитных карточек. Встроенным цифровым телевизором формата T-DMB, каналом передачи данных для видеоконференций HSUPA (5. 6Mbps), ну и Bluetooth. Справка из википедии: Аналогично HSDPA, технология высокоскоростной пакетной передачи данных по направлению «вверх» (англ. High-Speed Uplink Packet Access, HSUPA) представляет собой стандарт мобильной связи, позволяющий ускорить передачу данных от W-CDMA устройств конечного пользователя до базовой станции за счёт применения более совершенных методов модуляции...
Evergreen, выпустила микро мышь : это даже больше трекбол, чем мышь. Размеры всего 30×20x30mm , а вес 22g. Не знаю удобно ли им пользоваться, да и выглядит ужасно, но в любом случае что-то новое, интересное. Я бы разработчику предложил сделать эту вещь беспроводной и надевающейся на указательный палец. Будет более надежная конструкция. Ну и дизайн в стиле японского хайтек (а не китайского low-tech) бы не помешал. =)
Возможные сценарии угона и советы, как сохранить а/м. Открыть дверь отмычкой или разбить стекло, мощным усилием на руле сломать штатный блокиратор рулевого вала или подобрать ключ к замку зажигания (актуально для отечественных автомобилей). Замкнуть провода на замке зажигания. Машина заведена (если нет охранных систем). Счет идет на секунды. Решение – установка охранной системы. Начало угона автомобиля происходит, как в п. 1, только с момента открытия двери звучит сигнализация. Замыкание проводов на замке зажигания не позволяет запустить двигатель. Можно открыть капот, быстро скинуть клемму с аккумулятора – сигнализация замолчит, если она оснащена неавтономной сиреной. Решение – поставить автономную сирену, которая звучит независимо от наличия внешнего источника питания. Если еще до вскрытия автомобиля угонщик выведет из строя аккумулятор, то автономная сирена сработает на падение напряжения в бортовой сети...
Фотографы-шпионы сделали очередную порцию снимков, на которых запечатлен тщательно скрываемый компанией BMW компактный кроссовер X1. Автомобиль засекли во время съемок промо-ролика, который через несколько месяцев должен попасть на телеэкраны всего мира. Несмотря на то, что кроссовер попытались тщательно замаскировать, можно отметить, что автомобиль не имеет сильных отличий от представленного на автосалоне в Париже концепта X1. Помимо платформы от компактного Mini Crossman, модель X1 позаимствовала некоторые дизайнерские ходы от нового модельного ряда компании BMW. Задние фары нового кроссовера имеют сходство с фарами обновленной 3-серии, в то время как радиаторная решетка напоминает о рестайлинговой 7-серии. Передняя оптика получила уникальный треугольный дизайн, противотуманные фары же расположились достаточно высоко на переднем бампере...
Об ошибках в работе «Визирь» заговорили совсем недавно, но тем не менее с этим утверждением согласны некоторые украинские ученые. В то же время новый прибор, фиксирующий превышение скорости, уже вызвал много жалоб со стороны водителей. Также стало известно, что по этому поводу уже начался первый судебный процесс в Донецке. Харьковские ученные после знакомства с прибором смогли обнаружить в нем массу огрехов, изъянов и ошибок. По утверждению экспертов устройство нужно применять, когда мимо гаишников проезжает одиночный автомобиль. В случае если их оказывается несколько, то скорость одного очень легко можно приписать другому. Специалисты советуют гаишникам отказаться от использования неточных приборов. Лучше применять устройства с лазерной наводкой, которые могут высчитать скорость конкретной машины. Однако в ГАИ с такими заявлениями категорически не соглашаются, утверждая, что они безосновательны...
Brilliance BS4 попал немцам на краш-тест. На фотографии ярко продемонстрирован итог этого события. В 2007 году седан BS6 китайской компании Brilliance с треском провалил немецкий краш-тест, проведенный автомобильным клубом ADAC в совместной работе с агенством EuroNCAP. На дворе 2009 год, и Brilliance вновь попал в руки немцев — на этот раз уже в виде седана BS4. Специалисты ADAC провели серию краш-тестов нового седана, и вот итог: снова 0 баллов. Стоит отметить, что согласно старым нормативам EuroNCAP, модель могла бы получить целых 3 звезды. Но времена и требования меняются: нынче беспокоящиеся за безопасность исследователи требуют систему динамической стабилизации в базовой модификации, рекомендуют защищать не только пассажиров, но и пешеходов и т. д. Так что Brilliance опять придется продолжить свою работу над прочностью модельного ряда. . . На первом видеоролике демонстрируется последний краш-тест, проведенный немцами не так давно...
Вот еще один телефон Haptic от Samsung, SCH-W740 с камерой 8Mpix вспышкой, авто фокусом и теггированием определением лиц. Что это значит? А то, что на фотографии вы можете пометить кто изображен (как в Вконтакте) и непосредственно с лица этого человека начать набор его номера или отправку SMS. В дополнение к этому телефон снабжен ПО для сканирования визитных карточек. Встроенным цифровым телевизором формата T-DMB, каналом передачи данных для видеоконференций HSUPA (5. 6Mbps), ну и Bluetooth. Справка из википедии: Аналогично HSDPA, технология высокоскоростной пакетной передачи данных по направлению «вверх» (англ. High-Speed Uplink Packet Access, HSUPA) представляет собой стандарт мобильной связи, позволяющий ускорить передачу данных от W-CDMA устройств конечного пользователя до базовой станции за счёт применения более совершенных методов модуляции...
Evergreen, выпустила микро мышь : это даже больше трекбол, чем мышь. Размеры всего 30×20x30mm , а вес 22g. Не знаю удобно ли им пользоваться, да и выглядит ужасно, но в любом случае что-то новое, интересное. Я бы разработчику предложил сделать эту вещь беспроводной и надевающейся на указательный палец. Будет более надежная конструкция. Ну и дизайн в стиле японского хайтек (а не китайского low-tech) бы не помешал. =) 
Возможные сценарии угона и советы, как сохранить а/м. Открыть дверь отмычкой или разбить стекло, мощным усилием на руле сломать штатный блокиратор рулевого вала или подобрать ключ к замку зажигания (актуально для отечественных автомобилей). Замкнуть провода на замке зажигания. Машина заведена (если нет охранных систем). Счет идет на секунды. Решение – установка охранной системы. Начало угона автомобиля происходит, как в п. 1, только с момента открытия двери звучит сигнализация. Замыкание проводов на замке зажигания не позволяет запустить двигатель. Можно открыть капот, быстро скинуть клемму с аккумулятора – сигнализация замолчит, если она оснащена неавтономной сиреной. Решение – поставить автономную сирену, которая звучит независимо от наличия внешнего источника питания. Если еще до вскрытия автомобиля угонщик выведет из строя аккумулятор, то автономная сирена сработает на падение напряжения в бортовой сети...
Фотографы-шпионы сделали очередную порцию снимков, на которых запечатлен тщательно скрываемый компанией BMW компактный кроссовер X1. Автомобиль засекли во время съемок промо-ролика, который через несколько месяцев должен попасть на телеэкраны всего мира. Несмотря на то, что кроссовер попытались тщательно замаскировать, можно отметить, что автомобиль не имеет сильных отличий от представленного на автосалоне в Париже концепта X1. Помимо платформы от компактного Mini Crossman, модель X1 позаимствовала некоторые дизайнерские ходы от нового модельного ряда компании BMW. Задние фары нового кроссовера имеют сходство с фарами обновленной 3-серии, в то время как радиаторная решетка напоминает о рестайлинговой 7-серии. Передняя оптика получила уникальный треугольный дизайн, противотуманные фары же расположились достаточно высоко на переднем бампере...
Об ошибках в работе «Визирь» заговорили совсем недавно, но тем не менее с этим утверждением согласны некоторые украинские ученые. В то же время новый прибор, фиксирующий превышение скорости, уже вызвал много жалоб со стороны водителей. Также стало известно, что по этому поводу уже начался первый судебный процесс в Донецке. Харьковские ученные после знакомства с прибором смогли обнаружить в нем массу огрехов, изъянов и ошибок. По утверждению экспертов устройство нужно применять, когда мимо гаишников проезжает одиночный автомобиль. В случае если их оказывается несколько, то скорость одного очень легко можно приписать другому. Специалисты советуют гаишникам отказаться от использования неточных приборов. Лучше применять устройства с лазерной наводкой, которые могут высчитать скорость конкретной машины. Однако в ГАИ с такими заявлениями категорически не соглашаются, утверждая, что они безосновательны...
Brilliance BS4 попал немцам на краш-тест. На фотографии ярко продемонстрирован итог этого события. В 2007 году седан BS6 китайской компании Brilliance с треском провалил немецкий краш-тест, проведенный автомобильным клубом ADAC в совместной работе с агенством EuroNCAP. На дворе 2009 год, и Brilliance вновь попал в руки немцев — на этот раз уже в виде седана BS4. Специалисты ADAC провели серию краш-тестов нового седана, и вот итог: снова 0 баллов. Стоит отметить, что согласно старым нормативам EuroNCAP, модель могла бы получить целых 3 звезды. Но времена и требования меняются: нынче беспокоящиеся за безопасность исследователи требуют систему динамической стабилизации в базовой модификации, рекомендуют защищать не только пассажиров, но и пешеходов и т. д. Так что Brilliance опять придется продолжить свою работу над прочностью модельного ряда. . . На первом видеоролике демонстрируется последний краш-тест, проведенный немцами не так давно...