Уникальный сервис ведения собственного блога, без создания отдельного сайта. Обычно, чтобы создать блог необходимо завести свой сайт, это влечет за собой финансовые затраты, потеряное время. Здесь Вы можете завести свой блог абсолютно бесплатно в удобном и многофункциональном сервисе, Ваш блог будет доступен по адресу <ваш блог>.findblog.ru. Для создания блога необходимо всего лишь заполнить простую форму регистрации!
Информация о фильмеНазвание: Крутые поворотыГод выпуска: 2003Жанр: Криминал, детектив, боевик Режиссер: Марат Рафиков, Владимир Донсков, Сергей Осипьян, Андрей Лукашевич ролях: Евгений Сидихин, Александр Самойленко, Сергей Баталов, Юлия Чеснокова, Наталья ВдовинаО фильмеИлья Орлов, по прозвищу монах, подполковник разведки ГРУ, после 15 лет службы прервал военную карьеру и. . . ушел в монастырь. Однако вскоре понял, что непротивление злу - не для него и вернулся к мирской жизни, поступив на работу таксистом. Рядом с ним - верный друг Гриша Пельменштейн, по прозвищу Пельмень - бывший философ, а ныне таксист. Он всегда приходит на помощь в трудную минуту. А таких минут в жизни Монаха немало: обладая повышенным чувством справедливости, романтик в душе, Илья Орлов каждый раз вступается за тех, кто попадает в беду. Выпущено: РоссияПродолжительность: 09: 34: : 24Перевод: оригиналФайлКачество: DVDRipФормат: AVIВидео: 640x400 (1. 60: 1), 25 fps, DivX Codec 5. 1. 1 ~908 kbps avg, 0...
На сайте Москомархитектуры опубликован интереснейший проект постановления московского правительства «О проектировании объектов дорожно-мостового строительства на 2011-2013 гг. ». Он представляет собой попытку главного архитектора Москвы Александра Кузьмина увязать воедино «лужковский» и «собянинский» подходы к решению дорожных проблем столицы и создать из этой противоречивой смеси стройную систему. Напомним, что Юрий Лужков тяготел к масштабным проектам и был уверен в перспективности традиционной радиально-кольцевой схемы дорог; Сергей Собянин же неоднократно озвучивал на заседаниях свое пристрастие к решению проблем малой кровью. В результате постановление выглядит своеобразным «лоскутным одеялом», сочетающим в себе великое и малое. Опуская вводную часть, состоящую из общих фраз, перейдем к самому интересному – адресным спискам...
Компания Nissan анонсировала концепт нового заднеприводного электрического купе Esflow, которое будет представлено в марте на Женевском автосалоне. Прототип двухместного спорт-кара спроектирован на алюминиевом шасси, к которому крепятся кузовные панели, изготовленные из композитных материалов. Nissan Esflow укомплектован двумя электромоторами (по одному на каждое заднее колесо), которые питаются от комплекта литий-ионных аккумуляторов емкостью 24 киловатт-часа. По данным компании Nissan, с нуля до ста километров в час прототип способен ускоряться менее чем за пять секунд. Запас хода автомобиля составляет 240 километров...
СП «GM-АвтоВАЗ» вынуждено объявить о приостановке производства автомобилей. Согласно официальному сообщению, предприятие не будет трудиться 10 и 11 февраля, а также в понедельник, 14 февраля. Причина – «в связи с недопоставкой комплектующих изделий». О каких комплектующих идет речь, не сообщается. Известно лишь, что «компенсация за время простоя для работников предприятия будет производиться в соответствии с Трудовым кодексом РФ в размере двух третей от средней заработной платы». Напомним, что с 1 января 2011 года розничные цены на Chevrolet Niva были увеличены на 5000 руб. «Повышение цен на автомобили связано с инфляцией, удорожанием комплектующих изделий и увеличением операционных расходов», - заявили в СП «GM-АвтоВАЗ». Таким образом, сейчас стоимость автомобилей Chevrolet Niva в комплектации L составляет 429 000 руб. , LC — 458 000 руб. , GLS — 478 000 руб. , GLC — 505 000 руб...
Однажды я задумался о том, что мне нужен ДЖИП. Хочу, хочу, хочу. В тоже время, более разумная часть моего мозга, говорила мне – А на хрена тебе джип? Так, ты таскаешь за собой в булочную полторы тонны железа, а будешь таскать больше двух? Аргумент в пользу джипа был только один: все на джипах, а я как дурак на 39 кузове. Но хочу, хочу, хочу. Весь мой опыт «джиперской» езды, на тот момент сводился к трем, или четырем, имевшимся у меня, еще при «проклятых коммунистах», «Нивах». Которые, кстати, я считаю, единственными из выкидышей нашего «автопрома», не вызывающими (в этом тысячелетии), рвотного рефлекса одним своим видом, и не надо со мной спорить, я на ВАЗах много лет отъездил. Выбор, по тем временам и по деньгам, был невелик и сильно сужался моей панической боязнью АКПП (как так, она сама переключает, а может я не хочу, а вдруг сама поедет). В общем, то, что мне нравилось — было с «автоматами», а то, что на ручке — мне не нравилось...