Здесь можно создать свой собственный блог

Руководство компании Audi дало "зеленый свет" проекту по выпуску компактного родстера R4, пишет издание Autocar со ссылкой на собственные источники. Ранее сообщалось, что от запуска в серию подобного автомобиля было решено отказаться из-за опасений, что он может повредить продажам семейству TT. Однако собеседники журнала подтвердили несоответствие этой информации действительности. "Мы не отказались от планов по выпуску родстера по типу концептуального E-tron Spyder. Мы движемся вперед и развиваемся, поэтому сейчас нам необходимо, чтобы бизнес прогрессировал, однако подобный новый автомобиль появится не ранее, чем выйдет на рынок модель TT третьего поколения", - заявили источники Autocar. Таким образом, родстер Audi R4 должен встать на конвейер не ранее конца 2014 года. "Мы должны убедиться, что в модельной гамме есть место, чтобы такая машина не конфликтовала с уже существующими моделями", - добавили собеседники издания...

Как сообщили «ОНлайн» в отделе по пропаганде полка ДПС ГИБДД при УВД по Оренбургской области, в результате дорожно-транспортного происшествия водитель и пассажир легкового автомобиля от полученных травм скончались на месте, один пассажир получил травмы и госпитализирован.

Марк Васильевич был абсолютным авторитетом для многих ВАЗовцев, историей во плоти. Но не бронзовоподобной, коим стал, допустим, Поляков, а той, что находится от тебя на расстоянии протянутой руки. Ему было 82, а он всё ходил на работу. Я, узнав об этом, не поверил: на работу ходит? Да, сказали мне ВАЗовцы, у него кабинет свой, он там чуть-что не живёт, картошку даже жарит, так, что запах на весь НТЦ! Работал Марк Васильевич помощником вице-приезидента ВАЗа по техническому развитию, но это так, номинально. Фактически у него была другая должность: человек-легенда. Он делал какие-то архитектурные проекты, спроектировал потрясающее здание для автомобильного музея ВАЗа, которое, даст Бог, будет когда-нибудь построено, за руку здоровался с Патриархом: церковка перед зданием дизайн-центра - тоже его проект. Под его началом разрабатывался дизайн всех самостоятельных моделей ВАза, от Нивы до Калины. И уже на проекте Калина Марка Васильевича сменил Лобанов, нарисовавший эту машину...

Mercedes-Benz 540K Special Roadster 1937 года, $8, 252 млн Вершина предвоенного немецкого автомобилестроения, флагманская модель Mercedes-Benz, разработанная выдающимся инженером Гансом Густавом Рором и выпускавшаяся только по специальным заказам. Всего было произведено 26 автомобилей, покупателями их стали такие разные люди, как гитлеровские министры Геринг и Геббельс и голливудский киномагнат Джек Уорнер. Mercedes-Benz 540K Special Roadster, оснащенный 5, 4-литровым восьмицилиндровым двигателем с турбокомпрессором, стал самым быстрым серийным автомобилем своего времени — он развивал скорость до 180 км/ч. До 2007 года автомобиль находился в собственности босса «Формулы-1» Берни Экклстоуна и был выставлен им на торги в числе других принадлежавших ему автомобилей. Имя нового владельца не разглашается...

По итогам первых пяти месяцев 2011 года "АвтоВАЗ" реализовал в России 59, 2 тысячи автомобилей Lada Kalina, что в почти в два раза (на 95, 5 процента) превысило результат за аналогичный период прошлого года. С начала года "Калина" стала самой популярной моделью на отечественном рынке. На втором месте по востребованности - Lada Priora, в первые пять месяцев этого года ее приобрели 54, 6 тысячи россиян (+12, 7 процента). Далее следуют 2105/2107 (47, 3 тысячи штук, +36, 9 процента), Samara (42 тысячи машин, +3, 6 процента) и 4x4 (22, 3 тысячи автомобилей, +34, 9 процента). Всего с январь по май 2011 года включительно Волжский автозавод продал на российском рынке 236, 5 тысячи машин (+38, 6 процента). Непосредственно в мае было реализовано 51, 9 тысячи "Лад" (+13, 2 процента). Кроме того, 4954 машины было отправлено на экспорт. До конца 2011 года "АвтоВАЗ" намерен продать 559 тысяч автомобилей. В 2010 году автопроизводитель реализовал в России 517, 1 тысячи "Лад"...

ДТП со смертельным исходом, когда автомобиль из кортежа насмерть сбил пешехода на переходе, замято. В возбуждении уголовного дела семье отказано. Напомним, вечером 21 января этого года автомобиль из проносившегося по Рублево-Успенскому шоссе кортежа сбил в районе автобусной остановки «Ильинское» пешехода, который скончался от полученных ранений. Пострадавшим был простой инженер Алексей Андреев, переходивший дорогу по пешеходному переходу. Виновником ДТП стал автомобиль Mercedes-Benz с госномером у724хт199, за рулем которого находился наемный водитель сопровождения дипломатической миссии посольства Афганистана в России Владимир Воробьев. Как сообщается в блоге «Общества синих ведерок», с самого начала ход расследования по этому делу шел весьма странно. Жене и родителям погибшего не давали абсолютно никакой информации. При этом, несмотря на запросы родственников, невозможно было даже узнать, где само это дело находится. УВД направляло в прокуратуру, а прокуратура обратно в УВД...

Эта статья основана на информации, полученной при приватном и анонимном общении с водителями карет Скорой помощи и фельдшерами. Поэтому никаких подтвержденных фактов и доказательств тут не будет – это лишь попытка узнать правду непосредственно из первых рук в неофициальной обстановке и не под камеру… Тема перекрытий и «мигалок» неисчерпаема. Подобной дикости нет ни в одной стране мира. Но есть наиболее возмутительный и страшный аспект этой проблемы нашего государства, это когда при перекрытиях останавливают спецтранспорт, спасающий жизнь людей. Все мы видели нашумевший в интернете видеоролик «И так каждый день» от 16 марта, который наглядно показывает, как при перекрытии Кутузовского проспекта для проезда кортежа были остановлены две «скорые» и реанимобиль...