Здесь можно создать свой собственный блог

 

Вы никогда не видели УАЗ «Буханку» на гусеничном ходу и не представляете, что внутри фургона ГАЗ «Тайга»? Тогда самое время это исправить. Особенно, если вы будете в Москве в ближайшие выходные. Вчера в "Крокус Экспо" стартовала третья по счету ежегодная выставка «Вездеход», собравшая в своих залах самых мощных и современных «проходимцев», о которых мечтает любой поклонник офф-роуда. И если быть честными, то это не просто выставка – это гимн отечественному внедорожнику как таковому. Потому что самые интересные и самые необычные экспонаты – сделаны на базе наших родных «ГАЗ» и «УАЗ». Вот с ГАЗ’а «Тайга-Vip», детища новгородского завода «Чайка», пожалуй, и начнем. Автомобиль для настоящих мужчин лесников, пограничников, работников МЧС и МВД, и т. д. , и т. п...

Не скоро страждущим удастся купить серийный "с-мобиль", так как производство приостановили до лучших времен. Начало производства «ё-мобилей» отложено на неопределенный срок. Об этом в четверг, 20 февраля, заявил на конференции «Автоинвест» председатель комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга Максим Мейксин, сообщает ИТАР-ТАСС. Чиновник напомнил, что сборку автомобилей обещали начать в конце 2014 года, а серийное производство наладить в начале 2015-го. «Я думаю, что эти планы откладываются достаточно серьезно, на неопределенный срок. Я думаю, есть очень большие сложности с созданием нового автомобиля, что требует очень большого объема финансирования», — заявил Мейксин. При обсуждении разработки машины с «ё-АВТО», добавил Мейксин, стало понятно, «что проект, мягко говоря, задерживается»...

Заместитель председателя комитета Госдумы по финансовому рынку Дмитрий Савельев внёс на рассмотрение депутатов законопроект, предлагающий включать в страховые выплаты по ОСАГО утрату товарной стоимости автомобиля. Сейчас это происходит только по решению суда. Под утратой товарной стоимости подразумевается снижение цены транспортного средства после того, как он побывал в аварии. Автор проекта считает, что это реальный ущерб, который наряду с восстановительными расходами должен учитываться при определении размера страховой выплаты. Как справедливо считает Савельев, страховые компании возмещают не более 50 процентов на ремонт и восстановление автомобиля по причине того, что они основываются на положении об учете износа деталей, узлов и агрегатов. Если же страховщики будут учитывать утрату товарной стоимости, размеры выплат заметно возрастут...

Росстат опубликовал отчёт «О промышленном производстве в январе 2014 года». Согласно этому документу, на российских автосборочных предприятиях продолжается спад производства, начавшийся ещё в прошлом году. По результатам первого месяца 2014 года все автозаводы, расположенные на территории России, произвели 117 тысяч легковых машин, что на 14, 1% ниже показателя января и на 26, 2% ниже показателя декабря 2013 года. Производство грузовиков (не включая самосвалы) просело гораздо сильнее: в январе выпущено 3, 2 тысячи машин, что на 58, 8% меньше, чем в январе прошлого года и на 85, 1% ― чем в декабре. «Здесь нет ничего удивительного, это же замкнутый цикл. Потребительская способность падает, значит, и автомобилей покупают меньше, и делают их меньше. Это, если хотите, тренд для всего мира. У нас даже по некоторым показателям ситуация чуть лучше, чем у остальных...

  Дополнение

 

А вот и еще один любитель тюнинга, который не подумал о том, что его "украшательства" могут стоить кому-то жизни. Этот "эстет" затонировал авто по полной программе, даже фары. Комментарий владельца тонированного чуда: "Решил затонироваться и вот доехал до СТО. Напомню, жопа катана в 2 круга пятаком, перед бока пятаком и лобовое закатал люмаром, но 20. Думаю, вид стал агрессивней. Правда, сегодня, спустя неделю, поймали меня, вылетел на ручнике перед командирами гаишниками в ряд) Лобовое не заметили) Скоро снова буду в строю...

СС‚раховщики, общественные организации и независимые эксперты продолжают обсуждать единую методику расчета ущерба при ДТП, однако единую точку зрения выработать пока не могут. Вариант, который предлагает страховое сообщество, приведет к тому, что автомобилистам придется оплачивать ремонт из собственного кармана, уверены эксперты. По словам председателя «Ассоциации по защите прав автострахователей» Максима Ханжина, на очередном экспертном совете по разработке единой методики расчета ущерба ДТП так и не удалось прийти к единому мнению по двум самым важным вопросам: структуре формирования цен на запчасти и ремонтные работы. «Позиции общественных организаций и Минюста остались прежними, страховщики также свое мнение не изменили, - сообщил Максим Ханжин. - Мы не договорились по основным пунктам: из чего исчислять износ и как определять нормо-часы»...